Tuesday, July 17, 2018

"ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ၏ အက်ဳိးမ်ား"

"ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ၏ အက်ဳိးမ်ား"

မည္သည့္လုပ္ငန္းမဆို အက်ဳိးႏွင့္အျပစ္ ဟူ၍ရွိသည္။
ႏိုင္ငံျခားမွ လာေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံျခင္း၏အက်ဳိးမ်ားကို
ရယူလုိ၍ ဖိတ္ေခၚျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ အက်ဳိးကိုသာ
အေပါင္းလကၡဏာ႐ႈေထာင့္ အေကာင္းျမင္ဝါဒ ႏွင့္
သံုးသပ္လိုသည္။

အျပစ္ဟူေသာ အႏႈတ္ လကၡဏာ အဆိုးျမင္ဘက္ကို
ခ်ဲ႕ထြင္ေျပာရန္ မသင့္ပါ။ ႏိုင္ငံျခားမွ လာေရာက္ရင္းႏွီး
ျမႇဳပ္ႏွံ သူတို႔သည္လည္း မိမိတို႔ အက်ဳိးအျမတ္ရရွိ ေရး
အတြက္သာ အဓိကထားလာေရာက္လုပ္ကိုင္ျခင္းျဖစ္၍
အက်ဳိးကို ထိခိုက္ေစမည့္ အျပစ္ ဟူသမွ် ေရွာင္ရွား
ၾကမည္သာျဖစ္သည္။

Transnational Corporation စေသာ ႏိုင္ငံတကာသို႔
သြားေရာက္ရင္းႏွီးလုပ္ကိုင္ေသာ လုပ္ငန္းရွင္ဟူသေရြ႕
သည္ ႏိုင္ငံတကာ၏ စီးပြားေရး လုပ္နည္းစနစ္ကို
နားလည္တတ္ကြၽမ္းသူမ်ားပီပီ ဥပေဒကို ခ်ဳိးေဖာက္လုပ္
ကိုင္မည့္သူမ်ား မဟုတ္၊ ႏိုင္ငံတကာတြင္ ရရွိၿပီးေသာ
ဂုဏ္သိကၡာကို အထိအခုိက္ခံမည္မဟုတ္ေသာ ေၾကာင့္
ျပစ္မႈက်ဴးလြန္ေလ့ရွိမည္မဟုတ္ေခ်။

ထိုသို႔သြားေရာက္လုပ္ကိုင္သည့္ ႏိုင္ငံအသီး သီးတြင္
ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒ၊ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းမ်ား
ခ်မွတ္ေပးထားသည့္ အျပင္ ထိုႏိုင္ငံတြင္ ရာဇဝတ္မႈ၊
တရားမမႈ ႏွင့္ အျခားပတ္ဝန္းက်င္ထိန္းသိမ္းေရးဆိုင္ရာ
စေသာတည္ဆဲဥပေဒမ်ားရွိၿပီးျဖစ္၍ အျပစ္ လုပ္လွ်င္၊
ဥပေဒေဖာက္လွ်င္ အေရးယူအျပစ္ ေပးခံရမည္သာ
ျဖစ္သည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ႏိုင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈအေၾကာင္းကို
အျပစ္ပိုင္းဆိုင္ရာ မေျပာလိုပါ။ အက်ဳိးရွိမည့္အခ်က္မ်ား
ကိုသာ ေျပာမည္ျဖစ္ပါသည္။

ဦးစြာပထမသိထားရန္မွာ ႏိုင္ငံျခားမွ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား
ဘာေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ လာေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံလို
ၾကသနည္းဟူေသာအခ်က္ကို ရွင္းလင္းစြာ
သေဘာေပါက္ရန္ လိုသည္။ ထို႔ေနာက္မွ မိမိတို႔ဘက္မွ
ဘာအက်ဳိး ကို ေမွ်ာ္ကိုး၍ ဖိတ္ေခၚသည္ကို ေတြးေတာ
ရယူရန္ျဖစ္သည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ လာေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ စီးပြားေရး
လုပ္ငန္းရွင္မ်ားဟူသည္ ကမၻာ ေပၚရွိ အျခားႏိုင္ငံမ်ားစြာ
တြင္လည္း သြား ေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံ၍ စီးပြားေရး
လုပ္ကိုင္ေန သူမ်ားသာ ျဖစ္ပါမည္။

စီးပြားေရးလုပ္ကိုင္သူ မ်ားသည္ ပို၍အကြက္ အကြင္း
ေကာင္းေသာ၊ ပို၍အျမတ္အစြန္းရႏိုင္ေသာ ေဒသ၊ ႏိုင္ငံ
မ်ားသို႔သာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္း သြားေရာက္ခ်ဲ႕ထြင္
လုပ္ကိုင္ၾကမည္ျဖစ္သည္။

အက်ဳိးအျမတ္မရ ရွိႏိုင္ေသာေနရာသို႔ မည္သည့္
စီးပြားေရးလုပ္ ငန္းရွင္ကမွ် သြားေရာက္ရင္းႏွီး လုပ္ကိုင္
မည္ မဟုတ္ေပ။ အဘက္ဘက္က တြက္ခ်က္ၿပီး ေရရွည္
လုပ္ကိုင္ရန္ အေျခအေနေကာင္းမွ၊ အရင္းေၾကကာလ
တိုၿပီး ျမန္မွ၊ စီးပြားေရး တြက္ေျခကိုက္မွသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ
သို႔ ႏိုင္ငံျခား မွ လုပ္ငန္းရွင္ႀကီးမ်ား လာေရာက္ရင္းႏွီး
ျမႇဳပ္ႏွံ လုပ္ကိုင္ၾကမည္ျဖစ္သည္ကို ရွင္းလင္းစြာ
သိျမင္ၿပီးျဖစ္ရပါမည္။

ဤသို႔သိထားၿပီးမွ ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ား
လာေရာက္လုပ္ကိုင္ခ်င္ေအာင္၊ လုပ္ကိုင္ႏိုင္ေအာင္
အခင္းအက်င္းမ်ား ခင္းက်င္း ေပးတတ္မည္ျဖစ္သည္။

လာေရာက္လုပ္ကိုင္ရန္ လြယ္ကူေအာင္၊ လာလုပ္လို႔
ေကာင္းေအာင္၊ တာရွည္လုပ္ရန္ အဆင္ေျပေအာင္
အဘက္ ဘက္က ျပည့္စံုသည့္ လုပ္ကြင္းလုပ္ကြက္မ်ား
စီစဥ္ေဖာ္ေဆာင္ေပးရန္ လိုအပ္သည္။

ဤသို႔ လုပ္ေပးျခင္းသည္ လိုသည္ထက္ပို၍ မ်က္ႏွာသာ
ေပးျခင္းလည္းမဟုတ္၊ ပို၍အလိုလိုက္ျခင္း လည္းမဟုတ္၊
အေျခခံလိုအပ္ခ်က္ကို ပီျပင္စြာ ျဖည့္ဆည္းေပး႐ုံသာ
ျဖစ္သည္။

အေရးႀကီးသည္မွာ မဆလေခတ္က၊ ယခင္ေခတ္က
႐ႈျမင္မွားခဲ့သလို ႏိုင္ငံျခားသား မ်ား လာေရာက္လုပ္ကိုင္
သည္ကို မိမိတိုင္းျပည္မွ သယံဇာတမ်ား လာေရာက္၍
အျမတ္ႀကီး စားယူသြားသည္၊ ကုပ္ေသြးစုပ္သြားသည္ဟု
မျမင္သင့္ေတာ့။

အက်ဳိးတူပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေနေသာ စီးပြားေရးမိတ္ဖက္
ေကာင္းမ်ား ျဖစ္သည္ဟုသာ သေဘာထား(Mind Set)
ေကာင္းေကာင္းႏွင့္ ခံယူတတ္ရန္ လိုသည္။

အထူးသျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လက္ဝါးႀကီးအုပ္၊ အျမတ္
ထုတ္၍ အခြင့္ထူးခံလုပ္ခြင့္ရေသာ ခ႐ိုနီစီးပြားေရးေခတ္က
ႀကီးပြားခ်မ္းသာခဲ့ေသာ ျပည္တြင္းလုပ္ငန္းရွင္ႀကီးမ်ားသည္
ႏိုင္ငံျခားမွ လာေရာက္လုပ္ကိုင္သူမ်ားႏွင့္ လြတ္လပ္စြာ
ယွဥ္ၿပိဳင္လုပ္ကိုင္ရမည္ကို စိုးရိမ္တိုင္း ႏိုင္ငံ ျခားမွလာ
လုပ္မည့္သူတို႔ကို နည္းမ်ဳိးစံုႏွင့္ ဟန္႔ တားသည့္
လႈံ႔ေဆာ္ခ်က္အသံႏွင့္ ျပဳမူခ်က္ ဟန္မ်ားကို ယေန႔ေခတ္
လုပ္ပိုင္ခြင့္ရွိသူမ်ား၊ တာဝန္ရွိသူမ်ားႏွင့္ လြတ္လပ္စြာ
ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္လိုသည့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ား
နားမေယာင္ရန္ အလြန္အေရးႀကီးသည္။

ဤသို႔ေသာ ဆူးေျငာင့္ခလုတ္ အတားအဆီးမ်ားကို
ခပ္ေပါ႔ေပါ႔ထားခဲ့ေသာေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ႏိုင္ငံျခား
ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈဥပေဒ အႀကိမ္ႀကိမ္ဆြဲရ၊ အႀကိမ္ႀကိမ္
ထုတ္ရ၊ ထုတ္သေလာက္ အဆင္မေျပရ၊ အဆင္မေျပ
သည္ ႏွင့္ ႏိုင္ငံျခားမွ လာေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္သူ မ်ား
ျပဴတစ္ျပဴတစ္ႏွင့္ ေစာင့္ၾကည့္ခဲ့ရ၊ ဝင္ လာသင့္သေလာက္
ဝင္မလာဘဲ အလြန္ေႏွး ေကြးနည္းပါးရ စသျဖင့္ မျဖစ္သင့္
သည္မ်ား ျဖစ္ေနသည့္အေၾကာင္းရင္းကို
သင္ခန္းစာ ယူသင့္ေပသည္။

အမွန္မွာ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ားႏွင့္ ႏိုင္ငံ ျခားမွ လာေရာက္
ရင္းႏွီးလုပ္ကိုင္လိုသူမ်ားကို ကလန္လိုက္၊ ကန္လိုက္၊
ဟန္႔တားႏိုင္သေလာက္ ဟန္႔တားလိုက္ စေသာလုပ္ရပ္မ်ား
မရွိေအာင္ စည္း႐ုံးလႈံ႔ေဆာ္ျခင္းမ်ားျပဳလုပ္႐ုံမက
လာခ်င္ေအာင္၊ လာေရာက္ရင္းႏွီးလုပ္ ကိုင္ခ်င္ေအာင္
သူတို႔အတြက္ စႀကၤန္ေကာင္း မ်ား ဖန္တီးေပးျခင္း၊
လမ္းေၾကာင္းေကာင္း ေကာင္းမ်ား ေဖာက္ေပးျခင္း၊
ေခ်ာေမာေသာ အခင္းမ်ား ခင္းေပးျခင္းကို ျပဳရေပမည္။

၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၁၈ ရက္ တြင္ အသစ္
ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈဥပေဒႏွင့္
၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္ မတ္ ၃ဝ ရက္တြင္မွ ထြက္ရွိခဲ့ေသာ နည္း
ဥပေဒမ်ားသည္ ယခင္ကႏွင့္စာလွ်င္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ
စႀကၤန္ မ်ား ခင္းေပးခဲ့ျခင္းဟု ဆိုႏိုင္သည္။

ထို႔ျပင္ လာေရာက္လုပ္ကိုင္သူမ်ားအတြက္ ဇုန္သံုး ဇုန္ခြဲ၍
ဦးစားေပးေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း၊ ႀကီး က်ယ္ေသာလုပ္ငန္း
ႀကီးမ်ားသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေကာ္မရွင္သို႔တင္၍
ခြင့္ျပဳခ်က္ ယူရန္ျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာ ငါးသန္း
အထိ က်ပ္ေငြ သိန္း ၆ဝဝဝဝ အထိသာ လုပ္ကိုင္မည့္
လုပ္ငန္းမ်ားကို ျပည္နယ္၊ တိုင္းေဒသ ႀကီးရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ
ေကာ္မတီကိုသာ တင္ျပ အတည္ျပဳခ်က္ရယူ၍
လုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳျခင္း စေသာ ထူးျခားသည့္အစီအမံသစ္မ်ား
ခ်မွတ္ ၍ လာလုပ္သူမ်ား လြယ္ကူေအာင္
စီစဥ္ေပး ထားသည္။

ဒီၾကားထဲ အခ်ဳိ႕အႏႈတ္လကၡဏာေဆာင္သူမ်ားက
ေျပာသည္။ ႏိုင္ငံျခားသားကို ဤမွ် မ်က္ႏွာသာေပး၍
လာလုပ္ေစျခင္းမွာ ျမန္မာ ႏိုင္ငံအတြက္ မည္မွ်အက်ဳိးရွိ၍
နည္းဟူ၏။

ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား လာေရာက္လုပ္ကိုင္လွ်င္
ျမန္မာႏိုင္ငံက ရရွိမည့္အက်ဳိးေက်းဇူး မ်ားမွာ မ်ားလည္း
မ်ားသည္။ အေရးလည္း ႀကီးသည္။ ဤအက်ဳိးမ်ားကို
စီးပြားေရးသမား ႏွင့္ ျပည္သူအမ်ား သိရွိေအာင္
ေဟာေျပာပြဲမ်ား က်င္းပျခင္း၊ သင္တန္းမ်ားဖြင့္၍ သင္ျခင္း၊
ဖိုရမ္မ်ား က်င္းပျခင္းသာမက တာဝန္ရွိသူ မ်ား၊ ကြၽမ္းက်င္
သူမ်ားႏွင့္ မၾကာခဏ လူေတြ႕ ေမးျမန္း၍ ႐ုပ္သံမွ
ထုတ္လႊင့္ေပးရန္ လိုသည္။
လက္ကမ္းစာေစာင္မ်ား ျဖန္႔ေဝရန္ လိုသည္။

*****

"အက်ဳိးမ်ား"

(၁) သယံဇာတပစၥည္းမ်ားကို အက်ဳိးရွိစြာ ထုတ္ယူႏိုင္ျခင္း

သယံဇာတပစၥည္း ေပါၾကြယ္ဝပါသည္ ဆိုေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ
တြင္ ထိုသယံဇာတမ်ား ကို အဆင့္ရွိရွိ မထုတ္မသံုးတတ္၍
ေလလြင့္ ဆံုး႐ႈံးမႈႀကီးစြာရွိခဲ့သည္။

ခဲမျဖဴ၊ သံျဖဴ၊ သြပ္၊ ေဘာ္၊ ဝူးဖရမ္းမ်ားကို အဂၤလိပ္တို႔
ထုတ္ယူခဲ့ရာမွ ျမန္မာတို႔လက္ထက္ တိမ္ေကာလာခဲ့သည္။

ေက်ာက္စိမ္း၊ ပတၱျမား၊ ကြၽန္းသစ္၊ ေရနံ၊ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕
မ်ားကို ကုန္ၾကမ္းအဆင့္သာ ထုတ္ယူၿပီး
Finished Products/Value Added အဆင့္ မလုပ္ႏိုင္ခဲ့၍
မ်ားစြာဆံုး႐ႈံး ခဲ့သည္။

သဘာဝသယံဇာတမ်ားကို ကုန္ေခ်ာ ထုတ္လုပ္သည္အထိ
အႀကီးစားစက္႐ုံမ်ားတည္ေထာင္ေဆာင္ရြက္ရန္ ႏိုင္ငံျခားမွ
လာ ေရာက္ရင္းႏွီးလုပ္ကိုင္မွသာျဖစ္ႏိုင္၍ အက်ဳိး
ပိုရေပမည္။

(၂) ျပည္ပပို႔ကုန္မ်ား ပို၍အဆင့္ျမင့္၊ ပို၍ မ်ားစြာတင္ပို႔ႏိုင္ျခင္း

ယေန႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ျပည္ပပို႔ကုန္လုပ္ ငန္းကို
Export Oriented အဆင့္ စက္မႈလုပ္ငန္းႀကီးမ်ား မလုပ္ႏိုင္၍
ျပည္ပပို႔ကုန္ တန္ဖိုး အလြန္နည္းသည္။

သြင္းရန္တန္ဖိုးထက္နည္း၍ Balance of Payment တြင္
အၿမဲအ႐ႈံးျပသည္။

ႏိုင္ငံျခားမွ အလံုးအရင္း ႏွင့္ ထုတ္ကုန္စက္႐ုံမ်ား လာေရာက္
လုပ္ကိုင္ မွ ပို႔ကုန္တန္ဖိုး တက္လာမည္။

(၃) သြင္းကုန္တန္ဖိုး ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ျခင္း

ျပည္ပမွ လူသံုး၊ အိမ္သံုး၊ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ အီလက္ထရြန္းနစ္ပစၥည္း
ထုတ္လုပ္သည့္ စက္႐ုံႀကီးမ်ား လာေရာက္လုပ္ကိုင္ပါမွ
ယေန႔ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ျပည္ပမွတင္သြင္းေသာတန္ဖိုး မ်ား
ေလ်ာ့က်ႏိုင္မည္။

အရွိန္ရလာလွ်င္ Import Substitution ေခၚသြင္းကုန္
အစားထိုးစက္႐ုံမ်ားေၾကာင့္ Balance of Trade တြင္
အသာစီးရလာမည္။

ေရရွည္တြင္ ထို စက္႐ုံမ်ားက ထုတ္လုပ္ေသာပစၥည္းမ်ား
ျပည္ပ သို႔ တင္ပို႔လာႏိုင္မည္။

(၄) ဂ်ီဒီပီ တိုးတက္လာျခင္း

ႏိုင္ငံျခားမွ စက္႐ုံအလုပ္႐ုံမ်ားေၾကာင့္ ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္း၊
ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္း၊ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းမ်ား တိုးတက္
လာၿပီး ျပည္တြင္း စုစုေပါင္းထုတ္ကုန္(ဝန္ေဆာင္မႈ) တန္ဖိုး
ဂ်ီဒီပီတိုးတက္လာမည္။

(၅) ဘတ္ဂ်က္လိုေငြ ေလ်ာ့နည္းက်ဆင္း လာျခင္း

Balance of Payment ျပည္ပေငြေပး ေငြယူလက္က်န္
ရွင္းတမ္းတြင္ အျမတ္ရလာ ေသာအခါ ႏိုင္ငံေတာ္ဘ႑ာေငြ
တိုးတက္ လာၿပီး ဘတ္ဂ်က္လိုေငြ ေလ်ာ့နည္းက်ဆင္း
လာမည္။

(၆) ေငြေၾကးေဖာင္းပြမႈ က်ဆင္းလာျခင္း

ဘတ္ဂ်က္လိုေငြ နည္းလာျခင္းေၾကာင့္ ေငြစကၠဴအသစ္
႐ိုက္ထုတ္ရန္ မလိုေတာ့ဘဲ ေငြ ေၾကးေဖာင္းပြမႈ က်ဆင္း
လာမည္။

ေငြလဲလွယ္ ႏႈန္းတြင္ ျမန္မာက်ပ္ေငြတန္ဖိုး တက္လာမည္။

(၇) ကုန္ေစ်းႏႈန္း က်ဆင္းလာျခင္း

ေငြေၾကးေဖာင္းပြမႈက်ၿပီး ျပည္ပသြင္းကုန္တန္ဖိုးက်သျဖင့္
ကုန္ေစ်းႏႈန္းက်ၿပီး အသံုး စရိတ္၊ ထုတ္ကုန္အရင္းအႏွီးတို႔
က်ဆင္းေလ်ာ့ နည္းမည္။

(၈) ဆင္းရဲႏြမ္းပါးမႈ က်ဆင္းလာျခင္း

ျပည္တြင္း၌ စက္႐ုံႀကီးမ်ားမွ ထုတ္လုပ္အားေကာင္း၍
GDP တက္လာၿပီး ထုတ္ကုန္ပစၥည္းေပါမ်ားကာ Supply
ေရာင္းလိုအား တက္လာေသာအခါ ဝယ္လိုအားကို
ျပည့္မီမည္။

အသံုးစရိတ္ထြက္ေငြ ေလ်ာ့က်လာေသာအခါ ဝင္ေငြက
ေလာက္င လာမည္။ ဝင္ေငြျဖင့္ လံုေလာက္ေအာင္
သံုးစြဲႏိုင္လွ်င္ ဆင္းရဲမႈႏႈန္း က်ဆင္းလာမည္။

(၉) အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းမ်ား ရရွိျခင္း

ျပည္သူအမ်ား ႏိုင္ငံျခားက ရင္းႏွီးလုပ္ ကိုင္ေသာစက္႐ုံမ်ား
တြင္ အလုပ္အကိုင္မ်ား ရရွိမည္။

(၁ဝ) နည္းပညာမ်ား ျမင့္တက္ျခင္း၊
ေခတ္သစ္စက္ကိရိယာမ်ား သံုးတတ္ျခင္း

ႏိုင္ငံျခားမွလာလုပ္ေသာ နည္းပညာ မ်ားရရွိၿပီး ျပည္ပမွ
လာလုပ္သည့္ ေခတ္သစ္ စက္ကိရိယာမ်ား သံုးတတ္
လာမည္။

(၁၁) လူ႔စြမ္းအားအရင္းအျမစ္ ျမင့္တက္လာျခင္း

လူတို႔၏ အရည္အခ်င္းႏွင့္ စြမ္းအားမ်ား ျမင့္တက္လာၿပီး
လူေနမႈအဆင့္အတန္းပါ ျမင့္တက္လာေပမည္။               

credit - Yangon Media Group

**********

“မွတ္ခ်က္”

အိမ္ၿခံေျမ အေၾကာင္းအရာမ်ားႏွင့္
တိုက္ရိုက္မသက္ဆိုင္ေသာ္လည္း သြယ္၀ိုက္ပတ္သက္မွု႔
ရိွသည့္ စီးပြါးေရးႏွင့္ဆိုင္ရာ ေဆာင္းပါး/သတင္းမ်ား
ျဖစ္ေနပါသျဖင့္ မိတ္ေဆြမ်ား ေလ့လာႏိူင္ရန္ တင္ခဲ့ျခင္း
ျဖစ္ပါသည္။

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု”

*****

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု” မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ -
------------------------------------------------

အိမ္ျခံေျမနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ားအား
ေအာက္ပါ link ကိုႏိွပ္၍ ေလ့လာႏိူင္ပါတယ္။

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1183546585087612&id=726764717432470&substory_index=0

“၀ယ္သူ႕ေစ်းကြက္ ျဖစ္လာျခင္း”

“၀ယ္သူ႕ေစ်းကြက္ ျဖစ္လာျခင္း”

၁။ "၀ယ္သူအႀကိဳက္ျဖစ္လာေသာအိမ္ၿခံေျမေစ်းကြက္"

ယခင္က ေစ်းကြက္တြင္ တိုက္ခန္းမ်ားသည္
ေဆာက္လုပ္သူႏွင့္ေရာင္းခ်သူစိတ္သေဘာ အတိုင္းသာ
ေစ်းကြက္တင္ေရာင္းခ်မႈမ်ားျပားခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ
၀ယ္သူ႕အႀကိဳက္ကို ဦးစားေပးသည့္ပံုစံသုိ႔ ေျပာင္းလဲလာ
ေၾကာင္း ေစ်းကြက္အတြင္းရွိ သတင္း ရင္းျမစ္မ်ားထံမွ
သိရွိရသည္။

အနံေပ ၂၀ ရွိေသာ ေျမကြက္ ကို အရပ္အေခၚ ရင္ခြဲပံုစံ
ႏွစ္ခန္းတြဲ အထပ္ျမင့္မ်ား ေဆာက္လုပ္မႈ၊ ယခင္ ကာလ
က မ်ားျပားခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ ထိုတိုက္ခန္းမ်ားမွာ
ေစ်းကြက္မတြင္က်ယ္ ေတာ့ဟုလည္း ဆိုၾကသည္။

၂၀၁၄ ႏို၀င္ဘာမွ စတင္ကာ ေဆာက္လုပ္ေရးေစ်းကြက္
ေအးစက္လာ ခဲ့ၿပီးေနာက္ စီးပြားေရးဆိုင္ရာ တံု႔ဆိုင္း
ေစခဲ့ေသာ္လည္း ေကာင္းကြက္အေနျဖင့္ ယခုအခါ
၀ယ္သူမ်ား၏ လိုလားခ်က္က ေစ်းကြက္တြင္ အသာစီး
ရလာျခင္းျဖစ္ သည္။

ဥပေဒစည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ားထက္ ေစ်းကြက္လိုလား
ခ်က္ႏွင့္ ပိုမိုလိုက္ ေလ်ာညီေထြျဖစ္ေစရန္ လုပ္ထံုးမ်ား
ကို ပင္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားဘက္ မွ
ဦးေဆာင္ဦးရြက္ျပဳကာ ေျပာင္းလဲလာ သည္မ်ား
ရွိေနသည္။

ယင္းတို႔အနက္ ဘဏ္မ်ားႏွင့္ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္
မ်ားေပါင္းကာ အရစ္က်စနစ္ျဖင့္ ေရာင္းသည့္ပံုစံသည္
ဥပမာေကာင္းတစ္ခု ျဖစ္ပါသည္။

လက္ရွိအိမ္ၿခံေျမအေရာင္းေစ်းကြက္အတြင္း က်ယ္၀န္း
ေသာ တိုက္ န္းမ်ားသာ အေရာင္းအ၀ယ္ေကာင္းမြန္ေန
ေၾကာင္း အိမ္ၿခံေျမအက်ဳိးေဆာင္မ်ား က ေျပာသည္။

တိုက္ခန္းအေရာင္းေစ်းကြက္ အတြင္းတြင္ ၀ယ္လိုအား
ထက္ ေရာင္းလို အား မ်ားျပားေနသည့္အတြက္ ၀ယ္ယူ
လိုသူမ်ားအေနျဖင့္ ေရြးခ်ယ္မႈမ်ား ပိုမို ျပဳလုပ္လာၾကၿပီး
ေနာက္ အခန္းက်ယ္၀န္းေသာ တိုက္ခန္းမ်ားကိုသာ ပိုမို
ေရြးခ်ယ္ ၀ယ္ယူလာၾကျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း အာရွ
ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမွ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ
ဦးရန္ေအာင္က ေျပာသည္။

“တိုက္ခန္း၀ယ္ယူလိုသူေတြက ေရြးခ်ယ္မႈေတြ ပိုမို
ျပဳလုပ္လာႏိုင္ၾကပါ ၿပီ။ အခန္းအက်ယ္အ၀န္းသာမက
ေနရာ ေကာင္းမြန္တာေတြ၊ ေရ၊မီးအဆင္သင့္ ပါတာေတြ၊
အရစ္က်စနစ္နဲ႔ ေပးေခ်ႏိုင္ တာေတြ၊ အတိုးႏႈန္းသက္သာ
တာေတြကို ပါ ၀ယ္ယူသူေတြက ေရြးခ်ယ္၀ယ္ယူလာ
ၾကပါတယ္” ဟုလည္း ၎ကေျပာသည္။

တိုက္ခန္းေစ်းကြက္တြင္ ယခင္ က ေနထိုင္ရန္ထက္
ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသည့္ သေဘာျဖင့္ ၀ယ္ယူသူမ်ားျပားခဲ့ေသာ္
လည္း ယခုအခါ ေျပာင္းျပန္ျဖစ္သြားၿပီ ဟုလည္း
သိရသည္။

“အရင္တုန္းက တိုက္ခန္းေတြကို ေစ်းကစားဖို႔ ျပန္ငွား
စားဖို႔ စတဲ့ ရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈလုပ္ငန္းေတြအတြက္ ၀ယ္ယူသူ
ေတြရွိခဲ့ၾကေပမယ့္ အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ေတာ့ ေျမေစ်း
တည္ၿငိမ္ေနတာေၾကာင့္ ေနထိုင္ဖို႔အတြက္ ၀ယ္ယူလို
သူေတြပဲ မ်ားလာၾကပါၿပီ။
ေနထိုင္ဖို႔ပဲ ၀ယ္ယူလိုၾကေတာ့ တိုက္ခန္းေစ်းႏႈန္းကြာျခား
တာထက္ အက်ယ္အ၀န္းကို ပိုၿပီး ဦးစားေပးၾကည့္ လာ
ၾကပါတယ္” ဟု ဦးရန္ေအာင္က မွတ္ခ်က္ေပးသည္။

ဥပမာအားျဖင့္ဆိုလွ်င္ ေစ်းကြက္ တစ္ခုလံုးအေနျဖင့္
တိုက္ခန္းအေရာင္း အ၀ယ္ထိုင္းေနေသာ္လည္း
ေတာင္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္တြင္မူ ေစ်းကြက္ျပန္ေကာင္း
လာေနၿပီး ထိုသို႔ျဖစ္ရျခင္းမွာလည္း ေပ ၂၀ ေျမတြင္
ေဆာက္ထားသည့္ ရင္ခြဲတိုက္မ်ားမဟုတ္ျခင္းေၾကာင့္
လည္း အ ေၾကာင္းရင္းတစ္ခုျဖစ္သည္ဟု အိမ္ၿခံေျမ
အက်ဳိးေဆာင္တို႔က ဆိုသည္။

ဦးရန္ေအာင္၏ အဆိုအရ ေျမာက္ဒဂံုတြင္လည္း
တန္ဖိုးျမင့္ ကြန္ဒို တိုက္ခန္းမဟုတ္ေသာ္လည္း
စတုရန္းေပ ၁,၀၀၀ ခန္႔က်ယ္၀န္းေသာ တိုက္ခန္းက်ယ္
မ်ား ေဆာက္လုပ္မႈမ်ားျပားလာေနၿပီး အေရာင္းေစ်းကြက္
လည္း ေကာင္းမြန္ေန ေၾကာင္း သိရသည္။

ေျမာက္ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္တြင္ တိုက္ ခန္း၀ယ္ယူေနထိုင္သူ
တစ္ဦးျဖစ္သူ ဦးျမင့္သိန္းက တိုက္ခန္း၀ယ္ယူရာတြင္
ဆိတ္ၿငိမ္ရပ္ကြက္ျဖစ္ျခင္းႏွင့္ တိုက္ခန္းအက်ယ္အ၀န္း
ကို ဦးစားေပးေရြးခ်ယ္ခဲ့ေၾကာင္း ေျပာသည္။

“မိသားစုအကုန္လံုး ေန႔ဘက္ အလုပ္သြားမယ့္သူေတြ
မဟုတ္ဘဲ အိမ္မွာ ပဲ ေနထိုင္မယ့္ မိသားစု၀င္ေတြလည္း
ရွိ လို႔ သူတို႔ ေန႔ေရာ၊ ညေရာ ေနရမယ့္ေန ရာဆိုေတာ့
မြန္းက်ပ္စရာေကာင္းလြန္းလွတဲ့ တိုက္ခန္းက်ဥ္းက်ဥ္း
ေလးထက္ ေစ်းသင့္တဲ့ေနရာက က်ယ္၀န္းတဲ့ တိုက္ခန္း
ကို ေရြးခ်ယ္၀ယ္ယူခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု
သူကဆိုသည္။

“အလုပ္လုပ္ေနသူတစ္ဦးအတြက္ ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္ၿမိဳ႕
ေတြက သြားရလာရ ပိုအဆင္ေျပမယ့္ မိသားစု၀င္ေတြ
အတြက္ ေတာ့ ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္က အေပၚထပ္ တိုက္ခန္း
က်ဥ္းေလးထက္ ၿမိဳ႕စြန္က ပထမထပ္ တိုက္ခန္းက်ယ္က
ေနထိုင္ဖို႔ ပိုအဆင္ေျပ႐ံုမက ေစ်းႏႈန္းလည္း ပိုမို
သက္သာပါတယ္” ဟုလည္း ၎က မွတ္ ခ်က္ျပဳသည္။

ျမတ္မင္းေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ ငန္းမွ ဒါ႐ိုက္တာ
ဦးေအာင္မင္းက ေဆာက္ လုပ္ေရးက႑တြင္ ၀ယ္ယူလို
သူကို ဦးစား ေပးရသည့္ ေစ်းကြက္ျဖစ္လာၿပီျဖစ္သည့္
အတြက္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ား အေနျဖင့္
၀ယ္ယူလိုသူမ်ား လိုခ်င္သည့္ ပံုစံမ်ဳိးကုိသာ ပိုမို
ေဆာက္လုပ္လာရ ေၾကာင္း ေျပာသည္။

“ေနထိုင္သူေတြ အဆင္ေျပေစဖို႔ အေဆာက္အအံု
ေဆာက္ကတည္းက တိုက္ခန္းအက်ယ္အ၀န္းေတြ၊
အတြင္းပိုင္း အခန္းဖြဲ႕စည္းမႈေတြ၊ အလွဆင္တာ ေတြကို
ပါ ထည့္သြင္းစဥ္းစားေပးလာၾက ပါၿပီ။
အရင္က ကြန္ဒိုတိုက္ခန္းေတြသာ အဲဒီလိုေဆာက္လုပ္
ေပး ေပမယ့္ အခုေတာ့ သာမန္အခန္းက်ယ္တိုက္ခန္းေတြ
ကိုလည္း ကြန္ဒိုတိုက္ခန္းေတြလိုပဲ အခန္းဖြဲ႕စည္းပံု နဲ႔
အတြင္းအျပင္ အလွဆင္ဒီဇိုင္းေတြကို ပါ ေဆာင္ရြက္ေပး
လာၾကပါၿပီ” ဟု ဦးေအာင္ မင္းက ေျပာသည္။

တန္ဖိုးနည္းတိုက္ခန္းမ်ားကို ၀ယ္လိုအား ရွိေနသည္
မွန္ေသာ္လည္း ထို၀ယ္သူမ်ားသည္ ေစ်းကြက္၏
အစိတ္ အပိုင္းတစ္ခုကိုသာ ကိုယ္စားျပဳၿပီး တန္ဖိုး ျမင့္
ကြန္ဒိုခန္းမ်ား မ၀ယ္ႏိုင္ေသာ္လည္း ေစ်းႏႈန္းထက္
အခန္းအက်ယ္ႏွင့္ ပတ္၀န္းက်င္ကိုၾကည့္ကာ ၀ယ္ယူသူ
မ်ားလည္း ရွိလာၿပီဟု ေစ်းကြက္သတင္းရင္းျမစ္ အခ်ဳိ႕
က ဆိုၾကသည္။

(မယ္တင္)

**********

၂။ "ေစ်းတန္သည့္ တုိက္ခန္းမ်ား ရွာေဖြ၀ယ္ယူရန္
အခ်ိန္အခါေကာင္းျဖစ္ေန"

ရန္ကုန္အိမ္ၿခံေျမေစ်းကြက္အတြင္း ၀ယ္ေရာင္းေစ်းကြက္
အေနျဖင့္ အေရာင္းအ၀ယ္မ်ား နည္းပါးေနေသးသည့္
အေျခအေနရိွေသာ္လည္း အိမ္ရာအခန္းလုိအပ္ခ်က္မ်ား
ႀကီးျမင့္ေနဆဲျဖစ္သည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ အိမ္ရာပိုင္ဆုိင္မႈ၊
လူေနမႈႏွင့္ လူဦးေရအခ်ိဳးအစားမ်ားအရ အိမ္ခန္း
လုိအပ္ခ်က္မ်ားမွာ အၿမဲရိွေနျပီး ၀ယ္ေရာင္းမ်ား အားေလ်ာ့
သြားျခင္းမွ လြဲ၍ အမွန္တကယ္၀ယ္လက္မ်ားအတြက္
အိမ္ရာတုိက္ခန္းမ်ား ရွာေဖြငွားရမ္းျခင္း၊၀ယ္ယူျခင္းမ်ားမွာ
ျမိဳ႔နယ္အလုိက္ ပံုမွန္အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္မႈမ်ားရိွေနဆဲ
ျဖစ္သည္ဟု အိမ္ၿခံေျမအက်ိဳးေဆာင္မ်ား
က ေျပာၾကားသည္။

“အ၀ယ္အတြက္ စံုစမ္းၾကတာေတြရိွပါတယ္။
တခ်ိဳ႔ေရာင္းမယ့္တုိက္ခန္းေတြဆုိရင္ေတာ္ေတာ္ေလး
ေစ်းတန္တာေတြ႔ရတယ္ ။
ဒါေတာင္မွ တခ်ိဳ႔၀ယ္လုိေတြက ေစ်းပိုတန္တာ ထပ္လုိခ်င္
တာမ်ိဳးလည္း ေတြ႔ရတယ္ ။
ၿမိဳ႕ထဲဘက္ေတြလည္း ေစ်းခ်ေရာင္းလာၾကတာေတြ
ေတြ႔ရပါတယ္။
လမ္းမေတာ္ ေမာ္တင္ဘက္မွာပဲ အရင္လကသိန္း ၈၀၀
ေလာက္ေခၚတဲ့အခန္းက ၇၀၀ ေက်ာ္ေက်ာ္နဲ႔ ခုတစ္ပတ္ထဲ
အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္တယ္။
ၿပီးေတာ့ စမ္းေခ်ာင္းၿမိဳ႕နယ္ထဲမွာလည္း ခုရက္ပိုင္း
အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္တာရိွပါတယ္။
ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္ အဆင္ေျပတဲ့အထိ ညိႈႏိႈင္းေပးၿပီး ျဖစ္သြား
ပါတယ္။
အလံုဘက္ေတြမွာလည္း ေစ်းတန္တဲ့ အခန္းေတြ
အေရာင္းေခၚတာေတြရိွပါတယ္။
အ၀ယ္အတြက္စံုစမ္းၾကတာေတြလည္း လာပါတယ္။
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလုိက္ျပေပးျဖစ္တယ္” ဟု
စမ္းေခ်ာင္းၿမိဳ႔နယ္၊ ဗားဂရာလမ္းမေပၚရိွ
Estate Myanmar Enterprise အိမ္ၿခံေျမ အက်ိဳးေဆာင္
ကုမၼဏီရံုးခြဲမွ Sale Executive တာ၀န္ခံ
မအက္စတာက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္အိမ္ၿခံေျမအေရာင္းအ၀ယ္ေစ်းကြက္ အေျခအေနမွာ
၀ယ္ေရာင္းမ်ားမွ ရင္းႏွီး ျမွဳပ္ႏွံမႈမ်ားအတြက္ ၀ယ္ယူေစ်း
ကစားမႈမ်ား ေစ်းကြက္အတြင္း ေလ်ာ့ပါးသြားသည့္အတြက္
အေရာင္းအ၀ယ္ေစ်းကြက္ ေကာင္းေသာ ေနရာမ်ား
ေစ်းခုန္တတ္ျခင္း ေစ်းကစားျခင္းမ်ား နည္းပါး
လာလ်က္ရိွသည္။

ျပန္လည္ေရာင္းခ်လုိသည့္ ေစ်းကြက္ ေရာင္းလုိအား
အေနျဖင့္မူ ေစ်းေကာင္းစဥ္အခါ ၀ယ္ယူထားသူမ်ား၏
ေရာင္းခ်လိုသည့္ အိမ္ခန္းမ်ားႏွင့္ ေစ်းကြက္ေအးေန
ေသာေၾကာင့္အျမန္ျပန္လည္ ေငြေဖာ္ ေစ်းခ်ေရာင္းလုိသူ
မ်ားပါ အေရာင္းေခၚဆုိလာသည့္အတြက္ အမွန္တကယ္
အိမ္ရာတုိက္ခန္း လုိအပ္ခ်က္အတြက္ ရွာေဖြသည့္
၀ယ္လုိမ်ား အတြက္လည္း တန္ဖုိးအတန္အသင့္ျဖင့္
တုိက္ခန္းေနရာေကာင္းမ်ားရွာေဖြ ၀ယ္ယူရန္ အခ်ိန္အခါ
ေကာင္းတစ္ခုပင္ျဖစ္သည္။

(Property Media Team)

credit - iMyanmarHouse com
& Property com mm

**********

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု” မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ -
------------------------------------------------

အိမ္ျခံေျမနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ားအား
ေအာက္ပါ link ကိုႏိွပ္၍ ေလ့လာႏိူင္ပါတယ္။

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1183546585087612&id=726764717432470&substory_index=0

“ယေန႔ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑”

“ယေန႔ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑”

၁။ “ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား က်ဆင္းေန”

ျပည္တြင္း ေဆာက္လုပ္ေရး က႑၌ လုပ္ငန္းႀကီးမ်ား
သာမက လုပ္ငန္းငယ္မ်ားပါ ရပ္ဆိုင္းရျခင္းႏွင့္အတူ
ဝန္ထမ္း ေလွ်ာ့ခ် ရမႈမ်ားကိုပါ ႀကဳံေတြ႕ေနရေၾကာင္း
ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာသည္။

ကိုဘိုဆန္း ေဆာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီ၏
မန္ေနဂ်င္း ဒါရိုက္တာ ဦးဘိုဆန္းက
“က်ေနာ္တို႔ လုပ္ငန္းဆိုရင္ လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္မႈက
၆၀ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႕ ဝန္ထမ္းဆို ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္
ေလွ်ာ့ခ်လိဳက္ရတယ္။
အရင္ကဆိုရင္ စီမံကိန္း တခုကို အႀကီးဆိုရင္ ၆ လ
၁ ႀကိမ္နဲ႕ အေသးဆိုရင္ ၄ လ ၁ ႀကိမ္လုပ္ေနရတယ္။
အေဟာင္းေတြ ၿပီးသြားရင္ အသစ္ စရတယ္။
ဒီလို လည္ေနရာကေန အခု ရပ္ပစ္လိုက္ရတယ္။
ရွိတဲ့စီမံကိန္းေတြ မျဖစ္မေနလုပ္ရမယ့္ လုပ္ငန္းေတြသာ
လုပ္ေနရၿပီး က်န္တဲ့ဟာေတြက ရပ္ပစ္လိုက္ရတယ္”
ဟု ဧရာဝတီသို႔ ေျပာသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား
အေရာင္းအဝယ္ မေကာင္းျခင္း၊
ေရာင္းရသည့္ အိမ္ေျမ တိုက္ခန္းတို႔မွ ရရွိေသာ အျမတ္
အစြန္းေငြအေပၚ ေကာက္ခံသည့္ ဝင္ေငြခြန္(ေရာင္းခြန္)ႏွင့္
အိမ္ၿခံေျမ တိုက္ခန္းတို႔ ဝယ္ယူမႈအေပၚ ေကာက္ခံသည့္
ဝင္ေငြခြန္တို႔ (ဝယ္ခြန္) ႏႈန္းထားႀကီးျမင့္ျခင္းႏွင့္
ဘဏ္ေခ်းေငြ စနစ္မ်ား ခိုင္မာမႈ မရွိေသာေၾကာင့္ လုပ္ငန္း
အႀကီး ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းႏွင့္ လုပ္ငန္းအေသး ၆၀ ရာခိုင္ႏႈန္း
ခန႔္ ရပ္ဆိုင္းသြားေၾကာင္း သိရသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းခြင္ တခုလွ်င္အလုပ္သမား
၁ ေထာင္မွ ၁၅၀၀ ၾကားရွိေနသျဖင့္ လုပ္ငန္းခြင္တခု
ပိတ္ရလွ်င္ အလုပ္လက္မဲ့မ်ားစြာ ျဖစ္လာနိုင္သည္ဟု
လုပ္ငန္းရွင္ တဦးက ဆိုသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေကာင္းမြန္လာေစရန္အတြက္
ဘဏ္ေခ်းေငြ စနစ္မ်ားကို ေကာင္းမြန္စြာ လုပ္ကိုင္နိုင္ၿပီး
အခြန္ႏႈန္းထားမ်ား ထိုက္သင့္သေလာက္ ေလွ်ာ့ေပးရန္
လိုအပ္ေၾကာင္း လုပ္ငန္းရွင္ တခ်ိဳ႕က ေျပာသည္။

“အခြန္စနစ္က အခု ေကာက္ေနတာက ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္း
ေလာက္ရွိတယ္။
ဒါကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးလိုက္မယ္ဆိုရင္ ေငြေတြ ျပန္ၿပီး လည္ပတ္
လာနိုင္မယ္ ထင္တယ္။
အခုက ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ေက်ာ္ ဆိုေတာ့ လုပ္ငန္းေတြ
က တုံ႕ဆိုင္း တုံ႕ဆိုင္း ျဖစ္ေန တာ လည္း ပါတယ္”ဟု
ဦးဘိုဆန္းက ရွင္းျပသည္။

လက္ရွိ ေဆာက္လုပ္ေရး ေဈးကြက္မွာ ေအးေနၿပီး အရွိန္
အဟုန္ရေအာင္ ႀကိဳးစားေနရသည့္ အခက္အခဲ ကာလ
တခု ျဖစ္ေနေၾကာင္း B & I Builder ေဆာက္လုပ္ေရး
ကုမၸဏီ ဒါရိုက္တာ ဘုတ္အဖြဲ႕ဝင္ ဦးထင္ေအာင္လင္း
က ေျပာသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး က႑သည္ နိုင္ငံ၏ စီးပြားေရးအတြက္
အေရးပါေသာ မ႑ိဳင္တရပ္အေနႏွင့္ ဦးေဆာင္ေနၿပီး
ယခု ကဲ့သို႔ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ရပ္ဆိုင္းရျခင္း
သည္ နိုင္ငံ၏ စီးပြားေရး ေကာင္းမြန္ေစရန္ အခက္အခဲ
ျဖစ္ေစ သည္ဟု ဆိုသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္း လုပ္သက္ ႏွစ္၂၀ ေက်ာ္
အေတြ႕အႀကဳံရွိသည့္ ဦးဘိုဆန္းက
“အခုက တကယ့္ကို က်ဆင္း တဲ့ အေျခအေနကို ေရာက္
ေနပါတယ္။
အခု ေလာေလာဆယ္ ရွိတာေတြကို ျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေမွး
လုပ္ေနရတယ္။
၁၀၀ ဖိုး ေလာက္ လုပ္ေနရမယ့္ အခ်ိန္မွာ ၁၀ဖိုးေလာက္ပဲ
လုပ္လို႔ရတယ္။
ဒီအတိုင္းဆက္သြားရင္ ေရရွည္မွာ ေဆာက္လုပ္ေရး
လုပ္ငန္းေတြ ရပ္တည္ဖို႔ ခက္ခဲသြားမယ္”ဟု ေျပာသည္။

ယင္းအျပင္ ယခုအခ်ိန္၌ ေဆာက္လုပ္ရန္ အတြက္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ(YCDC)
သို႔ တင္ျပ သည့္ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ျခင္း၊ ေျမကြက္မ်ား
ရွာျခင္း၊ ပုံဆြဲ၍ ပါမစ္ေလွ်ာက္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ရပ္ဆိုင္း
ထားရ ေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုသို႔ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အခက္အခဲ ႀကဳံေတြ႕
ေနရျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ အစိုးရက အေရာင္းအဝယ္
ေကာင္းမြန္လာေစရန္ လုပ္ေပးမည့္ အေျခအေန တခုေပၚ
တြင္ မူတည္ေနေၾကာင္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ား က ဆိုသည္။

ထို႔ျပင္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အတြက္ ဦးေဆာင္
ေနေသာ ျမန္မာနိုင္ငံ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား
အသင္း (MCEA) ၏ ဦးေဆာင္မႈသည္ အေရးႀကီးသျဖင့္
အမွန္တကယ္ အလုပ္လုပ္မည့္ သူမ်ားသာ ဦးေဆာင္ေစလို
ေၾကာင္းလည္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ား က ေျပာဆိုသည္။

CHAMPION ေဆာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီ ဒါရိုက္တာ
ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မိုးက
“က်ေနာ္တို႔ေတြ ေဆာက္လုပ္ေရး ေလာကမွာ ဂယက္ရိုက္
သြားတဲ့ အခက္အခဲေတြ ရွိတယ္။
ဒီအေျခအေနမွာ MCEA အသင္းက ဘာမွမလုပ္ေပးဘူး။
ကိုယ္ျဖစ္ ကိုယ္ခံ သေဘာပဲ ျဖစ္ေနတယ္။
ဒါေၾကာင့္ အခုလာမယ့္ ေမလ ၂၇ ရက္မွာ ေ႐ြးမယ့္
အသင္း ဥကၠ႒ ေနရာမွာ က်ေနာ္ တို႔ရဲ႕ အခက္အခဲေတြကို
ေျဖရွင္းေပးနိုင္မယ့္ လူမ်ိဳး အလုပ္လုပ္တဲ့ သူမ်ိဳးျဖစ္ေစ
ခ်င္တယ္။
ဒါမွသာ က်ေနာ္တို႔ အခု ႀကဳံေတြ႕ေန ရတဲ့ အခက္အခဲေတြ
ကို ေျဖရွင္းနိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု ေျပာသည္။

ဆက္လက္၍ ၎က
“ဒီေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းအသင္းႀကီးက အေရးပါတယ္။
ဘာလို႔လဲ ဆိုေတာ့ ေ႐ႊလုပ္ငန္းရွင္ မ်ား အသင္း၊
ဆန္စပါး ေရာင္းဝယ္ေရး အသင္း ဒါေတြက သူ႕အသင္းနဲ႕
သူ ပါဝင္တဲ့အသင္းသူ အသင္းသားေတြရဲ႕ စီးပြားေရး
ေကာင္းဖို႔ လုပ္ငန္းေတြ အဆင္ေျပဖို႔အတြက္ နိုင္ငံေတာ္
အဆင့္အေနနဲ႕ ႀကိဳစားေနၾကတယ္။
အဲဒီလိုလုပ္ရင္ က႑ အားလုံးက ေကာင္းလာမွာျဖစ္တယ္။
ဒီအတြက္ အသင္းႀကီးကလည္း အေရးႀကီးတယ္”
ဟုလည္း ေျပာဆိုသည္။

သို႔မွသာ လက္ရွိ ေဆာက္လုပ္ေရး က႑တြင္ ျဖစ္ေပၚ
ေနေသာ အခက္အခဲမ်ားကို အသင္းခ်ဳပ္ ဦးေဆာင္သူမွ
တဆင့္ အစိုးရက သိရွိေစၿပီး လုပ္ငန္းမ်ား ျပန္လည္ ဦးေမာ့
လာေစလိုသျဖင့္ MCEA အသင္းခ်ဳပ္ ဥကၠ႒ႏွင့္ အမႈေဆာင္
မ်ားကို အေျပာင္းအလဲ ျဖစ္ေစလိုေၾကာင္း
လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာသည္။

လက္ရွိ၌ အေရာင္းအဝယ္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေစရန္ အိမ္ရာ
ဝယ္ယူမည့္သူမ်ား လြယ္ကူစြာ ဝယ္ယူနိုင္ေရးအတြက္
ဘဏ္ မ်ား မွ Home Loan စနစ္မ်ားျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈ
ေပးလာေသာ္လည္း လက္ေတြ႕၌ အတိုးႏႈန္း ျမင့္မား
ေနျခင္းေၾကာင့္ အခက္အခဲမ်ား ရွိေနေၾကာင္း
ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မိုးက ေျပာသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ေမလ၌ အထပ္ျမင့္ အေဆာက္
အအုံမ်ားကို အစိုးရက ျပန္လည္ စိစစ္မည္ဆိုသည့္ အခ်ိန္မွ
စ၍ ဝယ္ယူသူမ်ား ယုံၾကည္မႈ က်ဆင္းၿပီး ေဆာက္လုပ္ေရး
က႑ႏွင့္ အိမ္ၿခံေျမအေရာင္းအဝယ္မ်ားသည္ လက္ရွိ
၂၀၁၈ ခုႏွစ္ အထိ က်ဆင္းေနလ်က္ ရွိသည္။

(မ်ိဳးပပစန္း)

**********

၂။ "ပုဂၢလိက ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ ျပည္လည္ေကာင္းမြန္
ေအာင္ ၾကိဳးပမ္းမည္"

ေဆာက္လုပ္ေရးက႑မွာ ၂၀၁၈ ခုနွစ္အတြင္း ပုဂၢလိက
ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ ရပ္ဆိုင္းမႈေတြရွိေနျပီး ရန္ကုန္နဲ႕
နယ္မွာရွိတဲ့ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ရဲ႕ ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ
ျပိဳကြဲသြားေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္
မ်ားအသင္း ( MCEA ) က သိရပါတယ္။

ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ဟာ ၂၀၁၅ ခုနွစ္ကစျပီး က်ဆင္းခဲ့
တာျဖစ္ျပီး တျဖည္းျဖည္း က်ဆင္းလာခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္ ။
ေဆာက္လုပ္ေရးက႑မွာ
၂၀၁၅ ခုနွစ္မွာ တျဖည္းျဖည္းက် ၊
၂၀၁၆ ခုနွစ္မွာ ေနွးေကြးသြား ၊
၂၀၁၇ ခုနွစ္မွာ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ေတြ ေအးစက္သြား ၊
၂၀၁၈ ခုနွစ္မွာဆုိရင္ တခ်ို႕ေတြ ရပ္တန္႕သြားတာေတြ
ရွိေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ျမန္မာႏုိင္ငံ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း
ဒုတိယဥကၠဠ ဦးရွိန္ဝင္းက
‘၂၀၁၆ အစိုးရသစ္အေျပာင္းအလဲလုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ
ဘတ္ဂ်က္မရွိတဲ့အတြက္ တစ္ႏိုင္ငံလံုး ေဆာက္လုပ္ေရးနဲ႕
ပတ္သက္ျပီး က်ဆင္းပါတယ္ ၊
ေဆာက္လုပ္ေရးက႑မွာ အျမဲစဥ္ဆက္လုပ္ႏိုင္မွ ရပ္တည္
ႏိုင္မွာျဖစ္တယ္ ၊
နိုင္ငံေတာ္အစိုးရအေနနဲ႕ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑နဲ႕
ပတ္သက္ျပီး အားေပးမႈနည္းခဲ့တယ္’ လို႕ ေျပာပါတယ္ ။

ေဆာက္လုပ္ေရးနဲ႕ ပတ္သက္ျပီးေတာ့ နွစ္မ်ိဳးရွိျပီး
ႏိုင္ငံေတာ္ေဆာက္လုပ္ေရးက႑နဲ႕ ပတ္သက္ျပီး
ေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းေတြ ၊ ပုဂၢလိကေဆာက္လုပ္ေရး
က႑နဲ႕ ပတ္သက္ျပီး ေဈးကြက္ စီးပြားေရးပိုင္း
နွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။

ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းတာဝန္ရွိသူ
တစ္ဦးက
‘ကၽြန္ေတာ္တို႕အေနနဲ႕ ႏိုင္ငံေတာ္ေဆာက္လုပ္ေရးက႑
စီမံကိန္းနဲ႕ ပတ္သက္ျပီး ဘတ္ဂ်က္ေတြအမ်ားၾကီး လုပ္
ေဆာင္ႏိုင္ခဲ့ေပမဲ့ ပုဂၢလိကက႑မွာ မလုပ္ေပးႏိုင္ခဲ့ပါဘူး ၊
ေဆာက္လုပ္ေရးက႑မွာဆိုရင္ ႏိုင္ငံေတာ္စီမံကိန္း
ေတြေရာ ၊ ပုဂၢလိကေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းအခန္းက႑
ေတြေရာ လုပ္ေဆာင္ေပးႏိုင္မွ ေဈးကြက္စီးပြားေရးက႑
တိုးတက္မွာျဖစ္ပါတယ္‘ လို႕ ေျပာပါတယ္။

ပုဂၢလိကေဆာက္လုပ္ေရးက႑ တိုးတက္လာေရးအတြက္
အဓိကအေနနဲ႕ ဝင္ေငြခြန္ေတြ ေရာ ၊ ဘဏ္ အတိုးႏႈန္းေတြ
နဲ႕ ပတ္သက္ျပီး လုပ္ေဆာင္ရမွာျဖစ္တယ္လို႕ သိရပါတယ္ ။

ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းေတြ အေရာင္းအဝယ္မေကာင္း
တာက ေရာင္းရတဲ့ အိမ္ေျမတိုက္ခန္းေတြက ရရွိထားတဲ့
အျမတ္အစြန္းအေပၚ ေကာက္ခံတဲ့ ဝင္ေငြခြန္(ေရာင္းခြန္ )နဲ႕
အိမ္ျခံေျမတိုက္ခန္း ဝယ္ယူမႈအေပၚေကာက္ခံတဲ့ ဝင္ေငြခြန္
(ဝယ္ခြန္) ႏႈန္းထားေတြနဲ႕ ဘဏ္ေခ်းေငြစနစ္ေတြ ခိုင္မာမႈ
မရွိေသးတာေၾကာင့္ ပါဝင္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး
လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးကေျပာပါတယ္ ။

‘ပုဂၢလိက ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ တိုးတက္လာဖို႕အတြက္
ဆိုရင္ ဝင္ေငြခြန္ေတြရယ္ ၊
ျပီးေတာ့အတိုးႏႈန္းနဲ႕ ပတ္သက္ျပီး လက္ရွိ ၁၃ ရာခိုင္ႏႈန္း
က က်သြားေအာင္ လုပ္ေဆာင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္ ၊
ဒါနဲ႕ ပတ္သက္ျပီး MCEA က ၾကိဳးပမ္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္'
လို႕ MCEA နာယက က ေျပာပါတယ္ ။

ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ ျပန္လည္တိုးတက္လုပ္ေဆာင္လာ
ႏိုင္ဖို႕ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ( MCEA )
အေနနဲ႕ လႊတ္ေတာ္ ၊ အစိုးရအဖြဲ႕ေတြအမ်ားၾကီးေတြ႕ျပီး
ၾကိဳးစားကာ ေဆာက္လုပ္ေရးက႑ ျပန္လည္ေကာင္းမြန္
လာဖို႕ ၾကိဳးပမ္းမယ္လို႕ ဆိုပါတယ္။

credit - Irrawaddy Publishing Group
& The Modern

**********

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု” မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ -
------------------------------------------------

အိမ္ျခံေျမနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ားအား
ေအာက္ပါ link ကိုႏိွပ္၍ ေလ့လာႏိူင္ပါတယ္။

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1183546585087612&id=726764717432470&substory_index=0

"ယံုၾကည္မႈ ပိုမုိရလာမည့္ အိမ္ၿခံေျမ ၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ဥပေဒ"

(အိမ္ၿခံေျမ၀ယ္ယူလုိသူမ်ား သတိျပဳစရာ)
"ယံုၾကည္မႈ ပိုမုိရလာမည့္
အိမ္ၿခံေျမ ၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ဥပေဒ" 


''ဦးျမင့္ေအာင္၊ လာေလဗ်ာ။ ႐ုံးခန္းထဲဝင္ထုိင္ပါဦး''

႐ုံးခန္းဝတြင္ ေရာက္ရွိေနေသာ
မိတ္ေဆြဦးျမင့္ေအာင္ကို စာေရးသူက ႐ုံးခန္းထဲမွ
ႀကိဳဆုိလုိက္ျခင္းျဖစ္ပါသည္။

''ဆရာ့ဆီ မေရာက္တာလည္း ၾကာၿပီျဖစ္လုိ႔
ဒီနားေရာက္ခုိက္ ၀င္လာတာ''

''အခုကာလမွာ အိမ္ ၿခံ ေျမ လုပ္ငန္းေတြ လႈပ္လႈပ္ရွားရွား
ျဖစ္လာၿပီ မဟုတ္လား'' 

''အေရာင္းအဝယ္နည္းနည္း ျပန္ျဖစ္လာပါတယ္။
ေက်ာင္းဖြင့္ ကာလဆုိေတာ့ အငွားလည္း ပိုျဖစ္ လာတယ္'' 

''ဦးျမင့္ေအာင္တုိ႔ရဲ႕ အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းန႔ဲ
ပတ္သက္တဲ့ ဥပေဒထြက္လာေတာ့မယ္ဆုိေတာ့
လုပ္ငန္းပုိၿပီးတြင္က်ယ္လာေတာ့မွာပါ''

''ဟုတ္ကဲ့၊ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူေတြ အေနနဲ႔
ယုံၾကည္မႈ အျပည့္နဲ႔ အပ္ႏွံလာႏုိင္မယ္လုိ႔ ယူဆပါတယ္''

''မွန္ပါတယ္။
ဥပေဒဆုိတဲ့ အတုိင္း လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူတုိ႔ရဲ႕ အ ခက္အခဲ၊
နစ္နာမႈမရွိေစေရးအတြက္ ရည္ရြယ္ျပ႒ာန္းတာျဖစ္လုိ႔၊
ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္း တုိးတက္ေအာင္ ျမင္လာမွာ
ျဖစ္ပါတယ္''

***

"လုပ္ငန္းလုိင္စင္ေလွ်ာက္ထားရျခင္း"

''အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈ ဥပေဒၾကမ္းအရဆုိရင္ေတာ့
ကြၽန္ေတာ္တုိ႔အေနနဲ႔ လုပ္ငန္းလုိင္စင္ ျပန္ေလွ်ာက္
ၾကရမယ္ ထင္တယ္''

''ယခုလက္ရွိမွာ အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းအတြက္
ကုမၸဏီလီမိတက္ဖြဲ႔စည္းၿပီး ေဆာင္ရြက္ေနၾကရတာ
မဟုတ္လား။
ဥပေဒ အ တည္ျပဳ ျပ႒ာန္းၿပီးရင္ေတာ့
သက္ဆုိင္ရာ တုိင္းေဒသႀကီး၊ ျပည္နယ္ ႀကီးၾကပ္ေရး
ေကာ္မတီထံ လုပ္ငန္း လုိင္စင္ေလွ်ာက္ထားရမွာျဖစ္တယ္။
ဖြဲ႔စည္းၿပီးျဖစ္တဲ့ ကုမၸဏီအေနနဲ႔ သီးျခားလုိင္စင္
ေလွ်ာက္ထားဖုိ႔ မလုိအပ္ ပါဘူး''

''တစ္ဦးခ်င္းအေနနဲ႔ လုိင္စင္ ေလွ်ာက္ရမွာေပါ့ေနာ္''

''ဟုတ္ပါတယ္။
အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈ ဥပေဒၾကမ္းပါ ပုဒ္မ (၉) မွာ
အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈေပးသူ သည္
(က) အသက္ ၁၈ ႏွစ္ျပည့္ၿပီး သူ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံသားျဖစ္ရမည္။
(ခ) လုိင္စင္ရထားသူျဖစ္ရမည္လုိ႔ ေဖာ္ ျပထားပါတယ္။

ပုဒ္မ (၁ဝ) မွာဆိုရင္
(က) စိတ္ေပါ့သြပ္မႈ၊
(ခ) လူမြဲအျဖစ္ တရား႐ုံးတစ္ခုခုက ေၾကညာျခင္းခံရသူ၊
(ဂ) သာသနာ့ေဘာင္သုိ႔ အၿမဲ တမ္း ကူးေျပာင္းသြားသူ
(ဃ) အက်င့္ သိကၡာပ်က္ျပားသူ၊
(င) လုိင္စင္မရွိ သူတုိ႔သည္ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းကုိ
လုပ္ကုိင္ခြင့္မရွိေစရလုိ႔ ျပ႒ာန္းထား ပါတယ္''

''ဝန္ေဆာင္မႈ သင္တန္းမ်ား ဖြင့္လွစ္ေပးမယ့္ သေဘာလည္း
ရွိတယ္ ဆရာ''

''ဟုတ္ပါတယ္။
သက္ဆုိင္ရာ ဝန္ေဆာင္မႈ သင္တန္းပို႔ခ်ၿပီး
လုိင္စင္ထုတ္ေပးသြားမွာျဖစ္တယ္''

***

"သေဘာတူထားသည့္ ေစ်းႏႈန္းအရေရာင္းခ်ျခင္း"

''တစ္ခါတစ္ရံမွာ အပ္ႏွံထားတဲ့ ေစ်းနဲ႔ မကုိက္ညီလုိ႔
အေရာင္းအဝယ္ မျဖစ္တာလည္းရွိတတ္တယ္ဆရာ''

''ေရာင္းသူကလည္း ေစ်းပုိရခ်င္တယ္။
ဝယ္သူကလည္း ေစ်းေလွ်ာ့ ေစခ်င္တယ္။
ဒါကေတာ့ လူ႔သဘာဝ  ပဲမဟုတ္လား။
အခ်ဳိ႕ကိစၥေတြမွာ ဝန္ေဆာင္မႈေပးသူက
ေရာင္းမယ့္ ေစ်းထက္ပိုေျပာၿပီး အက်ဳိးအျမတ္ ရယူတာ
ေတြလည္းရွိတတ္ၾကတယ္။

ဒါေၾကာင့္ ဥပေဒၾကမ္းပါ ပုဒ္မ (၁၃) မွာ
အိမ္ ၿခံ ေျမ ေရာင္းဝယ္ငွားရမ္းမႈတြင္
သေဘာတူညီထားေသာ ေစ်းႏႈန္းထက္ပို၍
ေရာင္းခ်ငွားရမ္းျခင္း မျပဳေၾကာင္း ဝန္ေဆာင္မႈေပးသူက
တာဝန္ခံရမည္လုိ႔ ျပ႒ာန္းထားတာကုိ ေတြ႔ရတယ္''

***

"လုပ္ငန္းအပ္ႏွံျခင္း စာခ်ဳပ္"

''ဥပေဒၾကမ္းမွာ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူႏွင့္ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံျခင္း
စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆုိရမယ္လုိ႔ ေဖာ္ျပထားတယ္ဆုိတာ
ဟုတ္ပါသလား''

''ဟုတ္ပါတယ္။
ဥပေဒၾကမ္းပါ ပုဒ္မ (၁၄) မွာ ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းကို
လုပ္ကုိင္ရာတြင္ ႏွစ္ဦးသေဘာတူ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံျခင္း
စာခ်ဳပ္ကုိ ခ်ဳပ္ဆို ရမည္လုိ႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
အဲဒီမွာ ဝန္ေဆာင္ခမ်ားကုိ ေဖာ္ျပခ်ဳပ္ဆုိရမွာျဖစ္တယ္''

''ဝန္ေဆာင္ခကို တစ္စိတ္တစ္ပုိင္းရယူထားခြင့္
ရွိပါသလား''

''အကယ္၍ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံျခင္း  စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆုိရာမွာ
ဝန္ေဆာင္ခ တစ္စိတ္တစ္ပုိင္း ရယူထားခဲ့ၿပီးမွ
လုပ္ငန္းအပ္ႏွံျခင္းကို ႐ုပ္သိမ္းျခင္း၊
ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းကို ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ ပ်က္ကြက္ျခင္း
တုိ႔ရွိခဲ့လွ်င္ ရယူထားေသာ ဝန္ေဆာင္ခကို
လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူအား ျပန္လည္ေပးအပ္ရမည္လုိ႔
ဥပေဒၾကမ္းပါ ပုဒ္မ ၁၄ (ဂ) နဲ႔ ပုဒ္မ ၁၄ (ဃ) တုိ႔မွာ
ေဖာ္ျပ ထားတာကို ေတြ႔ရပါတယ္''

***

"လုပ္ငန္းလုိင္စင္သက္တမ္း"

''လုပ္ငန္းလုိင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့ အခါ
လုိင္စင္သက္တမ္း သတ္မွတ္ ခ်က္ရွိပါသလား''

ဥပေဒၾကမ္းပါ ပုဒ္မ (၁၅) မွာ
ဥပေဒျပ႒ာန္းအာဏာတည္သည့္ အခ်ိန္မွစ၍
တစ္ႏွစ္အတြင္း လုိင္စင္ ေလွ်ာက္ထားႏုိင္တယ္လုိ႔
ေဖာ္ျပထား ပါတယ္။

လုိင္စင္သက္တမ္းမွာ သုံး ႏွစ္ျဖစ္ပါတယ္။

ပထမဦးဆုံး ယာယီ လုိင္စင္ထုတ္ေပးမွာျဖစ္တယ္။

ယာယီ လုိင္စင္တစ္ႏွစ္ကုန္ဆုံးလွ်င္
သင္တန္းတက္ေရာက္ၿပီး လုိင္စင္ေလွ်ာက္ထား
ရယူရမွာျဖစ္ပါတယ္''

''လုိင္စင္႐ုပ္သိမ္းတာရွိႏုိင္ပါ သလား''

''လုိင္စင္ရရိွထားသူသည္ လိမ္လည္မႈ တစ္ရပ္ရပ္ကုိ
က်ဴးလြန္ ေၾကာင္း တရား႐ုံးက ျပစ္ဒဏ္ခ်မွတ္ ျခင္း
ခံရပါက လုိင္စင္႐ုပ္သိမ္းခံရမွာ ျဖစ္ပါတယ္''

''လိုင္စင္မရွိဘဲဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းကို လုပ္ကုိင္ေၾကာင္း
ေတြ႔ရွိရင္ အျပစ္ဒဏ္ေပးႏုိင္ပါ သလား''

'' လုပ္ငန္းလုိင္စင္မရွိဘဲ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းကို
လုပ္ကိုင္ေၾကာင္း ျပစ္မႈထင္ရွားရင္
ထုိသူကုိ ေျခာက္လ အထိ ေထာင္ဒဏ္ျဖစ္ေစ၊
က်ပ္သိန္း ၃ဝ အထိ ေငြဒဏ္ျဖစ္ေစ၊
ဒဏ္ႏွစ္ ရပ္စလုံးျဖစ္ေစ၊ ခ်မွတ္ရမယ္လုိ႔
ဥပေဒၾကမ္းမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္''

''ႀကိဳတင္ရယူထားတဲ့ ဝန္ေဆာင္ ခနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး
လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္မေပးႏုိင္လုိ႔ ပ်က္ကြက္ရင္
လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူကို ျပန္ေပးရမယ္ဆုိေပမယ့္
မေပးႏုိင္ခဲ့ရင္ တရားစြဲခံရႏုိင္ပါ သလား''

''ဥပေဒအရေတာ့ ရာဇဝတ္ ေၾကာင္းအရျဖစ္ေစ၊
တရားမေၾကာင္း အရျဖစ္ေစ တရားစြဲဆုိႏုိင္တယ္လုိ႔
ေဖာ္ျပထားပါတယ္''

''ဘယ္လုိပဲျဖစ္ျဖစ္၊
ဥပေဒအျဖစ္ခုိင္ခုိင္မာမာရွိလာရင္ေတာ့
အိမ္ပြဲစားေတြ လုိင္စင္ေလွ်ာက္ထားရ မယ့္ သေဘာ
ရွိသြားတာ မဟုတ္လား''

''ဒီလုိ ေတြးရင္ေတာ့လည္း မွန္ပါတယ္။
လုပ္ငန္းအပ္ႏွံသူအေနနဲ႔ ကေတာ့ လုိင္စင္ရသူအေပၚ
ယုံယုံ ၾကည္ၾကည္ အပ္ႏွံႏုိင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္
အိမ္ ၿခံ ေျမ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းပိုမုိေအာင္ျမင္လာမယ္လုိ႔
ယုံၾကည္ပါေၾကာင္း''
ရွင္းျပလုိက္ပါ သည္။

ထီယု (ဥပေဒအတုိင္ပင္ခံ)

credit - Zaygwet Journal

**********

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု” မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ -
------------------------------------------------

အိမ္ျခံေျမနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ားအား
ေအာက္ပါ link ကိုႏိွပ္၍ ေလ့လာႏိူင္ပါတယ္။

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1183546585087612&id=726764717432470&substory_index=0

"လာမွာလား၊ ၾကာဦးမွာလား ဒလတံတား"

"လာမွာလား၊ ၾကာဦးမွာလား ဒလတံတား"

ဧရာဝတီျမစ္ကူး စစ္ကိုင္းတံတားႀကီးကို အဂၤလိပ္အစိုးရ
၁၉၃၄ ခုႏွစ္မွာ ေဆာက္လုပ္ခဲ့စဥ္တုန္းက နန္းေတာ္ေရွ႕
ဆရာတင္က “စစ္ကိုင္းတံတား”ဆိုတဲ့ သီခ်င္းထဲမွာ
“တံတားဆက္ၿပီးၿပီ… သြားမယ့္ ခရီးသည္ …ငွက္သမၺန္
ကူးတို႔ဆိပ္က အိပ္ရရွာၿပီ … အခုမ်ားတလီ …
ဗမာလူမ်ိဳးေတြ အလုပ္မရွိေတာ့ … တံတားႀကီးကို
ၾကည့္ကာငိုမိသည္…”ဆိုၿပီး ငွက္မခတ္ရေတာ့တဲ့
သမၺန္သမားေတြ အေၾကာင္း ထည့္သြင္း စပ္ဆိုခဲ့
ဖူးပါတယ္။

တံတားထိုးျခင္းေၾကာင့္ရရွိတဲ့ ေကာင္းက်ိဳးေတြက
မႏႈိင္းမယွဥ္ႏိုင္ေအာင္ မ်ားျပားေလ့ရွိတတ္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လို႔ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၆၈ သန္းေက်ာ္ ကုန္က်မယ့္
ရန္ကုန္ျမစ္ကူး ဒလတံတား တည္ေဆာက္ေရး မွာေတာ့
တံတားၿပီးသြားမွာကို ေတြးၿပီး စိတ္မခ်မ္းမသာ ျဖစ္ေနသူေတြ
ရွိမ်ား ရွိေနခဲ့ရင္ေတာင္မွ အဲဒီ စိတ္မခ်မ္းမသာ ျဖစ္မယ့္သူ
ေတြဟာ ရန္ကုန္ျမစ္ကိုေန႔စဥ္ သမၺန္စီးၿပီးျဖတ္သန္းသြား
လာေနၾကတဲ့ ခရီးသည္ ၆ဝ,ဝဝဝ ကို ကူးတို႔ပို႔ေပးေနၾကတဲ့
သမၺန္သမား ၅ဝဝ ေက်ာ္တို႔ေတာ့ မဟုတ္ႏိုင္ပါဘူး။

၂ဝ၁၈ ႏွစ္ဆန္းမွာ စတင္ေဆာက္လုပ္ဖို႔ မူလက စီမံကိန္း
ဆြဲထားၿပီးျဖစ္တဲ့ ဒလတံတားရဲ႕ ဒီဇိုင္းအေပၚမွာ ‘ျမန္မာ့
ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္’လို႔ေခၚတဲ့ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး
ဝန္ႀကီးဌာနလက္ေအာက္ခံ ဌာနတစ္ခုက ကန္႔ကြက္ခဲ့
တာေၾကာင့္ တည္ေဆာက္ေရး မစတင္ႏိုင္ေသးဘဲ
ၾကန္႔ၾကာခဲ့ရပါတယ္။

ရန္ကုန္ဘက္ကမ္း ဘုန္းႀကီးလမ္းနဲ႔ ဒလဘက္ျခမ္း
ဗိုလ္မင္းေရာင္ လမ္းတို႔ကို ဆက္သြယ္ေပးမယ့္ အဲဒီ
ျမစ္ကူး တံတားကို ေတာင္ကိုရီးယားႏိုင္ငံ စီးပြားဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ
ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ေရး ရန္ပုံေငြ (EDCF) ေခ်းေငြ၊
ျမန္မာအစိုးရ ထည့္ဝင္ေငြတို႔နဲ႔ တည္ေဆာက္ဖို႔
သမၼတဦးသိန္းစိန္ အစိုးရက ၂ဝ၁၂  ေအာက္တိုဘာမွာ
သေဘာတူခဲ့ပါတယ္။ ကိုရီးယားႏိုင္ငံ EXIM Bank ကေန
ေဒၚလာ ၁၃၈ သန္း ေခ်းယူမွာျဖစ္ၿပီး ျမန္မာဘက္က
ေဒၚလာ သန္း ၃ဝ ခန္႔ ထည့္ဝင္မွာျဖစ္ပါတယ္။

ဒါေပမဲ့  သေဘာတူညီအၿပီး ႏွစ္လအၾကာကတည္းက
တံတားဒီဇိုင္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အျငင္းပြားေနၾကတာ
ျဖစ္ပါတယ္။

ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္အေနနဲ႔ အစိုးရထုတ္ျပန္ထားတဲ့
တံတားရဲ႕ေရလမ္းကင္းလြတ္အျမင့္နဲ႔ တံတားတိုင္
ႏွစ္တိုင္ၾကား အကြာအေဝးဟာ ဆိပ္ကမ္းေတြကိုကပ္
မယ့္ သေဘၤာႀကီးေတြနဲ႔မလြတ္ဘူးလို႔ အေၾကာင္းျပၿပီး
တံတားဒီဇိုင္းကို ကန္႔ကြက္ခဲ့တာျဖစ္ေပမယ့္ ဆိပ္ကမ္း
အာဏာပိုင္ဟာ တံတားၿပီးသြားရင္ အနည္းနဲ႔ အမ်ား
ထိခိုက္ဖြယ္ရွိတဲ့ ရန္ကုန္က ပုဂၢလိကဆိပ္ကမ္းေတြဘက္
ကေန ရပ္တည္ၿပီး ကန္႔ကြက္ေနတာလို႔ ေဝဖန္သံေတြ
လည္း ထြက္ေပၚခဲ့ပါတယ္။

ဒီဇိုင္းပံုစံ အျငင္းပြားမႈ
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

တံတားတည္ေဆာက္ေရး အတည္ျဖစ္သြားခဲ့ခ်ိန္မွာပဲ
ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္က တံတားဒီဇိုင္းကို
အျမင့္မီတာ ၆ဝ(ေပ၂ဝဝနီးပါး) နဲ႔ ေရထဲမွာ တိုင္မစိုက္တဲ့
ပုံစံ ဒါမွမဟုတ္  ျမစ္ေအာက္ ၾကမ္းျပင္ကို ျဖတ္သန္းၿပီး
ဥမင္လႈိဏ္ေခါင္း ပုံစံတည္ေဆာက္ေပးဖို႔ ေတာင္းဆို
ခဲ့ပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနက ျမစ္ေအာက္ေျခ
ေျမသားေပ်ာ့တာေၾကာင့္ ကုန္က်စရိတ္ အဆမတန္
ႀကီးႏိုင္တယ္ဆိုတဲ့ အေၾကာင္းျပခ်က္နဲ႔ ဥမင္လႈိဏ္ေခါင္း
တည္ေဆာက္မယ့္အစီအစဥ္ကို ပယ္ခ်ခဲ့ပါတယ္။

ဝန္ႀကီးဌာနႏွစ္ခုအၾကား ေဆြးေႏြးမႈေတြအႀကိမ္ႀကိမ္
လုပ္ခဲ့ၾကၿပီး ၂ဝ၁၃  ဩဂုတ္လမွာေတာ့ တံတားအျမင့္၊
တိုင္ႏွစ္တိုင္ၾကား အက်ယ္တို႔နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ သေဘာတူ
ညီမႈရခဲ့ ၾကပါတယ္။ 

Myanmar Now က ရရွိထားတဲ့ ဌာနႏွစ္ခု သီးျခားစီ
ထုတ္ျပန္တဲ့အစီရင္ခံစာေတြမွာ တံတား အျမင့္ကို
၅၄ မီတာလို႔ ေဖာ္ျပတာခ်င္းတူေပမဲ့ တိုင္ႏွစ္တိုင္ရဲ႕
ေရလမ္းကင္းလြတ္အက်ယ္ကိုေတာ့ ေဆာက္လုပ္ေရး
ဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ အစီရင္ခံစာမွာ မီတာ ၃ဝဝ၊  ဆိပ္ကမ္း
အာဏာပိုင္ရဲ႕ အစီရင္ခံစာမွာေတာ့ မီတာ ၃၅ဝ လို႔
ေရးသားထားပါတယ္။

ႏွစ္ဖက္အျငင္းအခုံေတြ အဆုံးမသတ္ႏိုင္ခင္မွာပဲ
ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနဘက္က ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္
ႏွစ္လယ္ပိုင္းမွာ အျမင့္ ၄၉ မီတာနဲ႔ အက်ယ္ ၂၅၁ မီတာ
ရွိၿပီး ေရလယ္မွာ တိုင္ႏွစ္တိုင္ပါတဲ့ တံတားဒီဇိုင္းကို
ထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။

တံတားတိုင္ႏွစ္တိုင္ၾကားထဲက ေဘာလုံးကြင္း ႏွစ္ကြင္းခြဲ
စာနီးပါးအက်ယ္ရွိတဲ့ ၂၅၁ မီတာဟာ ေအာက္ကေန
ျဖတ္သန္းသြားမယ့္ သေဘၤာေတြအတြက္ လုံေလာက္တဲ့
အက်ယ္ မဟုတ္ဘူးလို႔ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဘက္က
ယူဆၿပီး ေနာက္ထပ္ေဘာလုံးကြင္း တစ္ဝက္နီးပါးစာ
ထပ္ခ်ဲ႕ေပးဖို႔ ေတာင္းဆိုခဲ့ပါတယ္။ အျမင့္ကိုလည္း
ငါးမီတာ ထပ္တိုးေပးဖို႔ေတာင္းဆိုခဲ့ပါတယ္။

ဒီတိုင္ေတြေၾကာင့္ ဆိပ္ကမ္းေတြဆီ ေန႔စဥ္ဝင္ထြက္ေနတဲ့
ပင္လယ္ကူးသေဘၤာေတြ ဝင္ေရာက္မႈ ရပ္တန္႔သြားရင္
တိုင္းျပည္ စီးပြားေရး ထိခိုက္လာမွာ၊ ဒါမွမဟုတ္ သေဘၤာ
တစ္စင္းစင္းက တံတားတိုင္ကို ဝင္တိုက္ခဲ့ရင္ ႀကီးမားတဲ့
ဆုံး႐ႈံးမႈေတြ ျဖစ္လာမွာေတြကို စိုးရိမ္တယ္လို႔
ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဘက္က ေျပာပါတယ္။

“(တံတားေဆာက္မွာကို) ကၽြန္ေတာ္တို႔က ကန္႔ကြက္တာ
မဟုတ္ဘူး၊ တစ္ခ်ိန္မွာ သမိုင္းတရားခံ မျဖစ္ေအာင္
ကၽြန္ေတာ္တို႔ အႀကံျပဳခ်က္ေပးခဲ့တာ” လို႔ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း
အာဏာပိုင္ ဦးေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးနီေအာင္က
ဇြန္ ၁၂ ရက္ေန႔ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ ေျပာပါတယ္။

တံတားအလြန္ ရန္ကုန္ျမစ္ညာဘက္မွာ ဆိပ္ကမ္းေပါင္း
ႏွစ္ဒါဇင္ေလာက္ရွိၿပီး အားလုံးနီးပါး ပုဂၢလိကကို လုပ္ပိုင္ခြင့္
ေပးထားတာပါ။ အဲဒီဆိပ္ကမ္းေတြဟာ ျမန္မာ့ ပင္လယ္
ေရေၾကာင္း ကုန္စည္တင္ပို႔တဲ့ လုပ္ငန္းအားလုံးရဲ႕
၉ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ကို စီမံခန္႔ခြဲေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

တံတားဒီဇိုင္းျပန္ျပင္ဖို႔ မျဖစ္ႏိုင္
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

တံတားဒီဇိုင္းကို လႊတ္ေတာ္အသီးသီးမွာ အတည္ျပဳၿပီးတဲ့
အတြက္ ျပင္ဆင္ဖို႔ မျဖစ္ႏိုင္ေတာ့ ဘူးလို႔ ေဆာက္လုပ္ေရး
ဝန္ႀကီးဌာနက ဆုံးျဖတ္ခဲ့ပါတယ္။

တန္ခ်ိန္ ၁၅,ဝဝဝ ရွိတဲ့သေဘၤာေတြရဲ႕ အမ်ားဆုံးအလ်ား
(အရွည္) က ၁၆၇ မီတာသာရွိၿပီး ဒီအက်ယ္ရဲ႕ တစ္ဆခြဲ
ရွိတဲ့ ေရလမ္းကင္းလြတ္အက်ယ္ ၂၅၁ မီတာဟာ သေဘၤာ
ေတြသြားလာဖို႔ နည္းပညာဆိုင္ရာ ပုံေသနည္းေတြ အရ
လုံေလာက္တဲ့ အက်ယ္ျဖစ္တယ္လို႔ ဒလတံတား
ေဆာက္လုပ္ေရးတာဝန္ခံ ဦးေက်ာ္ေကာင္းခ်ိဳက
ေျပာပါတယ္။

“ဒီအတိုင္းအတာကလည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ တြက္နည္း
ခ်က္နည္းမဟုတ္ဘူး။ ဂ်ပန္ရဲ႕ စံႏႈန္းေကာ ကိုရီးယားရဲ႕
စံႏႈန္းေကာက ဒီအတိုင္းပဲ” လို႔ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊
တံတားဦးစီးဌာန ၿမိဳ႕ျပအင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္လည္းျဖစ္တဲ့
ဦးေက်ာ္ေကာင္းခ်ိဳက ေျပာပါတယ္။

ဒလတံတားဒီဇိုင္းဟာ တန္ခ်ိန္ ၁၅,ဝဝဝ ရွိတဲ့သေဘၤာေတြ
ဝင္ထြက္လို႔ရေအာင္ဆြဲထားတာျဖစ္ၿပီး အဲဒါထက္ႀကီးမားတဲ့
သေဘၤာေတြ ကမ္းကပ္ခ်င္ရင္ ရန္ကုန္ေတာင္ဘက္ပိုင္းမွာ
ရွိတဲ့ သီလဝါဆိပ္ကမ္းကို အသုံးျပဳဖို႔ အစိုးရဘက္က
ဆုံးျဖတ္ခဲ့ပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္နဲ႔ ဆိပ္ကမ္းေတြက
ေနာင္တစ္ခ်ိန္မွာ တန္ခ်ိန္၂ဝ,ဝဝဝ ေလာက္ ရွိတဲ့ သေဘၤာေတြ
ျမစ္ထဲကို ဝင္ထြက္သြားလာဖို႔အတြက္ပါ ထည့္စဥ္းစားဖို႔
ေတာင္းဆိုေနတာျဖစ္ပါတယ္။

ကန္႔ကြက္တာ ဘယ္သူ႔အတြက္လဲ
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

ဒလၿမိဳ႕နယ္ရဲ႕ တိုင္းေဒသႀကီး အမတ္ေတြကေတာ့
ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဘက္က ဆင္ေျခေပးျခင္းဟာ ပုဂၢလိက
ဆိပ္ကမ္းေတြရဲ႕ အက်ိဳးစီးပြားကို အကာအကြယ္ေပးဖို႔
ႀကိဳးစားေနတာသာျဖစ္တယ္လို႔ ယူဆၾကပါတယ္။

“ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးက အဲဒီ ခ႐ိုနီတစ္စုရဲ႕
စကားကို နားေယာင္ေနတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ေလနဲ႔ဝမ္းနဲ႔
မကြဲျဖစ္ေနတာ” လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ရဲ႕
ဒလၿမိဳ႕နယ္ အမွတ္(၁) မဲဆႏၵနယ္ ကိုယ္စားလွယ္
ဦးထြန္းရင္က ျပစ္တင္ေဝဖန္ပါတယ္။

သူရည္ၫႊန္းတဲ့ “ခ႐ိုနီတစ္စု”ဆိုတာ တံတားတည္ေဆာက္
ေရးအတြက္ အစိုးရထံအႀကိမ္ႀကိမ္ ၫွိႏိႈင္းဖို႔ ႀကိဳးစားခဲ့တဲ့
ရန္ကုန္ျမစ္ေဘးက ပုဂၢလိကပိုင္ဆိပ္ကမ္းေလးခုျဖစ္တဲ့
MIP အမည္ရွိ ျမန္မာ့စက္မႈဆိပ္ကမ္း၊
ေအးရွားေဝါလ္ (Asia World) ဆိပ္ကမ္း၊
ျမန္မာစီးပြားေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းပိုင္ MEC ဆိပ္ကမ္းနဲ႔
Myanmar Now က စုံစမ္းလို႔ မရေသးတဲ့
အျခားဆိပ္ကမ္းတစ္ခုတို႔ျဖစ္ပါတယ္။

ေအးရွားေဝါလ္ကေတာ့ ဒလတံတားစီမံကိန္းကို ဘယ္လို
ကန္႔ကြက္မႈမ်ိဳးမွ လုပ္မွာမဟုတ္ဘူးလို႔ Myanmar Now က
စာေရးသားေမးျမန္းမႈကို အီးေမးလ္က တစ္ဆင့္ျပန္လည္
ေျဖၾကားပါတယ္။

ဒီဆိပ္ကမ္းေတြထဲမွာ တံတားနဲ႔အနီးကပ္ဆုံးမွာ တည္ရွိတဲ့
MIP ဆိပ္ကမ္းဟာ အျပင္းထန္ဆုံး ကန္႔ကြက္ခဲ့တယ္လို႔
လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြက ေျပာပါတယ္။

၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ ကတည္းက လည္ပတ္ေနတဲ့ MIP ကို
ျမန္မာ့အဏၰဝါစြမ္းအားရွင္အုပ္စုက ပိုင္ဆိုင္တာျဖစ္ၿပီး
သူတို႔ဟာ သမၼတဦးသိန္းစိန္လက္ထက္ ၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္တုန္း
က ရန္ကုန္ကမ္းနားလမ္းေပၚမွာရွိတဲ့ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း
အာဏာပိုင္ ပိုင္တဲ့ေျမ ၁၇ ဧကေက်ာ္ကိုလည္း ႏွစ္ ၃ဝ
ငွားရမ္းခြင့္ ရခဲ့ပါေသးတယ္။

အဲ့ဒီ ဆိပ္ကမ္းဟာ ေမလ ေႏွာင္းပိုင္းက မေလးရွားမွာ
စံခ်ိန္တင္ဖမ္းမိခဲ့တဲ့  ေဒၚလာ ၁၈သန္း နီးပါး တန္ေၾကးရွိတဲ့
မူးယစ္ေဆး ၁ ဒသမ ၂ တန္ကို သေဘၤာေပၚ တင္ေပး
လိုက္တဲ့ ဆိပ္ကမ္းအျဖစ္ လူေတြ ပိုသတိထားမိ
လာခဲ့ပါတယ္။

တံတားဒီဇိုင္းကို ကန္႔ကြက္တာနဲ႔ မူးယစ္ေဆးေတြဘယ္လို
ထြက္သြားခဲ့လဲ ဆိုတာေတြကို ေမးဖို႔ Myanmar Now က
MIP ဘက္ကို ဇြန္လအတြင္းစာ၊ အီးေမးလ္နဲ႔ ဖုန္းတို႔ကေန
၁၅ ႀကိမ္ထက္မနည္းဆက္သြယ္ခဲ့ေပမဲ့
အေၾကာင္းမျပန္ပါဘူး။

ျမန္မာ့ပင္လယ္ေရေၾကာင္းကေန ကုန္ေသတၱာတင္ပို႔မႈ
အားလုံးရဲ႕ ၄ဝ ရာခိုင္ႏႈန္း ေဝစုရထားတဲ့ MIP ဟာ
တံတားနဲ႔အနီးဆုံးေနရာမွာတည္ရွိၿပီး တံတားတိုင္ေတြ
ေနရာဟာ သူတို႔ဆိပ္ကမ္းကိုဝင္မယ့္ သေဘၤာေတြ
ေနာက္ဆုတ္ထြက္ခြာတဲ့ေနရာျဖစ္တာေၾကာင့္ ကန္႔ကြက္
ခဲ့တာလို႔ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနကၿပီးခဲ့တဲ့ ႏွစ္
ဩဂုတ္လတုန္းက ေရးသားထားတဲ့အစီရင္ခံစာ
တစ္ေစာင္မွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

MIP ဟာ တံတားဒီဇိုင္းကို ျပင္ဆင္ေပးဖို႔ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္
အတြင္းမွာ တိုင္းနဲ႔ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရတို႔ထံ အေၾကာင္း
ၾကားစာ ငါးႀကိမ္ထက္မနည္းပို႔ခဲ့တယ္လို႔ ဒလ ၿမိဳ႕နယ္က
တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ေတြက
ေျပာပါတယ္။

MIP ဟာ အဲဒီတုန္းက သမၼတ၊   ႏုိင္ငံေတာ္အတိုင္ပင္ခံ
ပုဂၢိဳလ္တို႔ သိသြားေအာင္အေၾကာင္းၾကား ႏိုင္ခဲ့တယ္၊ 
တံတား ျပႆနာကို တစ္ပတ္အတြင္း
ေျပလည္ေအာင္ၫွိႏိႈင္းဖို႔ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က
ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ကို ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္က
အေၾကာင္းၾကားခဲ့တယ္လို႔ အမတ္ေတြက ေျပာပါတယ္။

ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဦးေဆာင္ၿပီး ဆိပ္ကမ္းေတြဘက္က
အႀကိမ္ႀကိမ္ ေဆြးေႏြးမႈေတြဟာ အက်ိဳးစီးပြားျပႆနာ
အျပင္ ႏိုင္ငံေရးျပႆနာပါ ပါႏိုင္တယ္လို႔လည္း
ယူဆေနၾကပါတယ္။

ဒလၿမိဳ႕နယ္ တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္
ဦးထြန္းရင္က ခုလိုကန္႔ကြက္ေနတာေတြဟာ ေသြး႐ိုး
သား႐ိုးမဟုတ္ဘဲ“ႏိုင္ငံေရး ပေယာဂရွိတယ္” လို႔
Myanmar Now ကိုေျပာပါတယ္။

“(သူတို႔ရည္႐ြယ္ခ်က္က) ဒီအစိုးရလက္ထက္မွာ (တံတား)
မျဖစ္ရင္ၿပီးၿပီ” လို႔ ေျပာပါတယ္။

ဦးသိန္းစိန္အစိုးရလက္ထက္မွာ လုပ္ပိုင္ခြင့္အမ်ားအျပားရ
ခဲ့တဲ့ ဆိပ္ကမ္းေတြဟာ တံတားေဆာက္မယ့္ အစီအစဥ္ကို
အဲဒီတုန္းက မကန္႔ကြက္ခဲ့ဘဲ ခုမွကန္႔ကြက္တာ ထူးဆန္း
တယ္လို႔ သူတို႔က ေျပာပါတယ္။

“အရင္အစိုးရ ကတိကဝတ္ကို အေကာင္အထည္ေဖာ္
ေတာ့မယ္ဆိုမွ ဒီျပသနာက တက္လာတာ” လို႔ ဒလၿမိဳ႕နယ္
တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေနာက္တစ္ဦး
ျဖစ္တဲ့ ဦးေထြးတင္က ေျပာပါတယ္။

အက်ိဳးစီးပြားေၾကာင့္မဟုတ္
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဘက္ကေတာ့ အမတ္ေတြစြပ္စြဲခ်က္
ကို ျငင္းဆန္ၿပီး သူတို႔ဟာ “ေရလမ္းေၾကာင္း ေဘးအႏၲရာယ္
ကင္းရွင္းေရး” အတြက္ ဝင္ေျပာေနရတာလို႔တုံ႔ျပန္ပါတယ္။

“ျဖစ္လာမယ့္အက်ိဳးဆက္ကိုေဆြးေႏြးတာပဲ ရွိတယ္။
သူတို႔ (ပုဂၢလိက ဆိပ္ကမ္းေတြ) ကို ကာကြယ္စရာ
အေၾကာင္းမရွိဘူး” လို႔ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္  
ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ ဦးမ်ိဳးၿငိမ္းေအးက Myanmar Now ကို
ဖုန္းနဲ႔ေျပာပါတယ္။

တံတားကို အျမန္ဆံုး တည္ေဆာက္ဖို႔ ေဒသခံအမ်ားအျပား
ကလည္း ဆႏၵျပခဲ့ၾကပါတယ္။

ကာလရွည္အျငင္းပြားမႈေတြ၊ ဆႏၵျပပြဲေတြျဖစ္ခဲ့ၿပီးတဲ့
ေနာက္မွာေတာ့ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက တံတား
ဒီဇိုင္းအသစ္ေရးၿပီး ဒီႏွစ္အတြင္း စေဆာက္မယ္လို႔
ဇြန္လ၂၅ ရက္ထုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္သတင္းစာေတြမွာ
ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။

မူလတံတားဒီဇိုင္းကို ျပင္ဆင္မယ္၊
တံတားတိုင္ေတြကို တစ္ဖက္ ၂၅ မီတာစီ ခ်ဲ႕ေပးမယ္၊ 
တံတား အက်ယ္  မီတာ ၃၇ဝ အထိ ျပင္ေပးမယ္လို႔
ဒလတံတား ေဆာက္လုပ္ေရး တာဝန္ခံ ဦးေက်ာ္ေကာင္းခ်ိဳ
က ေျပာပါတယ္။

ဒီလို ေျပာင္းလိုက္တဲ့အတြက္  ေရလမ္းကင္းလြတ္အက်ယ္
၂၅၁ မီတာ သတ္မွတ္ခ်က္ဟာ ၃ဝ၁ မီတာအထိ ရွိလာမွာ
ျဖစ္ပါတယ္လို႔ သူက  Myanmar Now ကို ေနျပည္ေတာ္
မွာ လက္ခံေတြ႕ဆုံၿပီး ေျပာပါတယ္။

ဒီအစီအစဥ္ကို ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနဘက္က
လက္ခံလိုက္ၿပီလို႔လည္း သူကေျပာပါတယ္။

ေျပာင္းလဲလိုက္တဲ့ တံတားဒီဇိုင္းကို ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတဆီ
ပို႔ထားၿပီး အတည္ျပဳတဲ့ ဆုံးျဖတ္ခ်က္တစ္စုံတစ္ရာ
သိပ္မၾကာခင္မွာ ထြက္လာဖို႔ေမၽွာ္လင့္ရပါတယ္။

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ
ဦးမ်ိဳးၿငိမ္းေအးကေတာ့ ဒီအေၾကာင္းေတြကို သူတို႔ မသိ
ေသးဘူးလို႔ ဇြန္လ ၂၇ ရက္ေန႔က ေျပာပါတယ္။

ဒီဇိုင္းေျပာင္းရင္ စရိတ္တက္မယ္
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

ေဒၚလာ ၁၆၈ သန္း ကုန္က်မယ္လို႔ မူလ ခန္႔မွန္းထားခ်က္ဟာ
တံတားဒီဇိုင္းေျပာင္းလိုက္တဲ့အတြက္ ပိုၿပီး ကုန္က်လာမွာ
ျဖစ္ၿပီး “စီမံကိန္းတန္ဖိုးတစ္ခုေတာ့ တက္လာလိမ့္မယ္”လို႔
ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနဘက္က ေျပာပါတယ္။

ဒီဇိုင္းေျပာင္းရင္ ကုန္က်စရိတ္က ကန္ေဒၚလာ ၁၉ သန္း
ပိုလာမယ္လို႔ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္
ဦးထြန္းရင္က ေျပာပါတယ္။

ဒါဆိုရင္ တံတားအတြက္ကုန္က်စရိတ္ဟာ ၁၈၇ သန္း အထိ
ရွိလာမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အစိုးရဘက္ကေတာ့ ေငြေၾကး
ပမာဏအတိအက်ကိုေတာ့ မထုတ္ျပန္ေသးပါဘူး။ ပိုလာမယ့္
ဒီေငြေၾကး ဘယ္သူေပးမလဲဆိုတာလည္း ရွင္းရွင္းလင္းလင္း
မသိရေသးပါဘူး။

ထပ္တိုးလာမယ့္ေငြေၾကးကို စီမံခန္႔ခြဲဖို႔ သူတို႔ဌာနအေနနဲ႔
စီမံကိန္းႏွင့္ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ တံတားစီမံကိန္း အတြက္
ေငြေခ်းေပးမယ့္ ကိုရီးယားႏိုင္ငံက EXIM ဘဏ္တို႔နဲ႔
ဆက္လက္ေဆြးေႏြးမယ္လို႔ ဦးေက်ာ္ေကာင္းခ်ိဳက
ေျပာပါတယ္။

မူလက တံတားတည္ေဆာက္ေရးကာလကို
၃၉ လ (သုံးႏွစ္ေက်ာ္) သတ္မွတ္ထားၿပီး ၂ဝ၂၁ မတ္လမွာ
ဖြင့္ႏိုင္မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထားေပးမဲ့ တည္ေဆာက္ေရးကာလ
က ေနာက္က်ခဲ့တာေၾကာင့္ အရင္ခန္႔မွန္း ထားတာထက္
အခ်ိန္ေနာက္က်မွ တံတားၿပီးမယ္လို႔ သူကေျပာပါတယ္။

မေသခ်ာေသးတဲ့ တံတားဒီဇိုင္းကို ေစာင့္ဆိုင္းေနရင္း
ေဆာက္လုပ္ေရးဘက္ကေတာ့ ခ်ဥ္းကပ္လမ္းလိုမ်ိဳး
ေသခ်ာတဲ့လုပ္ငန္း အပိုင္းေတြ စတင္လုပ္ေဆာင္ဖို႔
ျပင္ဆင္ေနပါၿပီ။

ေမၽွာ္ေနတဲ့ ေဒသခံေတြ
။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

ဒလတံတားနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ဘယ္သူကဘယ္လိုပဲ ကန္႔ကြက္
သည္ျဖစ္ေစ တံတားတည္ေဆာက္ဖို႔ကို ရာႏႈန္းျပည့္အလိုရွိ
ေနၾကသူေတြကေတာ့ ဒလအစရွိတဲ့ ေတာင္ပိုင္းခ႐ိုင္
ေဒသသားေတြ ပါပဲ။

တံတားမရွိတဲ့ အတြက္ ျမစ္ကို ေလွသမၺန္ေတြ၊ သေဘၤာေတြ
နဲ႔ ျဖတ္သန္းသြားလာရင္း ဆုံး႐ႈံးခဲ့တဲ့ အခ်ိန္ေတြ၊ အသက္
ေတြကလည္း မနည္းခဲ့ပါဘူး။

ၿပီးခဲ့တဲ့လက ျမစ္ထဲ သမၺန္တစ္စင္း တိမ္းေမွာက္တဲ့အတြက္
ေသဆုံးသူတခ်ဳိ႕ ရိွခဲ့ၿပီး အဲဒါဟာ ၿမိဳ႕ႏွစ္ၿမိဳ႕ကို ကူးသန္း
သြားလာရင္း မေလလြင့္သင့္ဘဲ ေလလြင့္ခဲ့ရတဲ့လူ႔အသက္
ေပါင္းမ်ားစြာအနက္က ေနာက္ဆုံး အသက္ေတြပဲ
ျဖစ္ပါတယ္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔မ်က္စိေရွ႕မွာ (ျမစ္ကိုျဖတ္ရင္း)ေသခဲ့တဲ့လူ
ေတြဆိုတာ အမ်ားႀကီး။ ဒါေတြဟာ ထပ္ေနၿပီ တစ္ႏွစ္ကို
သုံးႀကိမ္၊ ေလးႀကိမ္အနည္းဆုံး။
တစ္ခါတေလထုံေနတဲ့သေဘာမ်ိဳးေတာင္ သက္ေရာက္ေနၿပီ” 
လို႔ ဒလၿမိဳ႕နယ္ ကမာကဆစ္ ရပ္ကြက္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉး
ဦးသိန္းဟန္က ေျပာပါတယ္။

ရန္ကုန္ေတာင္ပိုင္းခ႐ိုင္မွာ လူဦးေရတစ္သန္းခြဲနီးပါး
ေနထိုင္ၿပီး  တံတားေဆာက္ၿပီးရင္ ရန္ကုန္ဘက္ကို
အႏၲရာယ္ ကင္းကင္း၊ အခ်ိန္ကုန္သက္သာစြာ သြားလာႏိုင္
မွာ ျဖစ္႐ုံမက အခုထိ မေျဖရွင္းႏိုင္ေသးတဲ့ ဒလၿမိဳ႕နယ္ရဲ႕
ေႏြရာသီ ေရျပတ္လတ္တဲ့ ျပႆနာကိုပါ ေျဖရွင္းႏိုင္မွာ
ျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ဘက္က ေရခ်ိဳကန္ေတြကေန ပိုက္နဲ႔
တစ္ဆင့္ ဒလဘက္ကိုေရေပးေဝဖို႔ပါ ဒီဇိုင္း ဆြဲထား
တာေၾကာင့္ပါ။

တံတားတည္ေဆာက္ျဖစ္ခဲ့ရင္ အေပ်ာ္ဆုံးျဖစ္မယ့္သူေတြ
ဟာ ျမစ္တစ္ဖက္ကမ္း ၿမိဳ႕နယ္ေတြက ေဒသခံေတြ ျဖစ္မယ္
ဆိုေပမယ့္ ဒလနဲ႔သယ္ပို႔ေပးေနတဲ့ ကူးတို႔သမၺန္သမားေတြ
ကလည္း သူတို႔ အလုပ္မရွိေတာ့မယ့္ အေပၚ စိတ္မေကာင္း
မျဖစ္ပါဘူးလို႔ ေျပာပါတယ္။

“ဟိုးငယ္ငယ္ကတည္းကပဲ နစ္ျမဳပ္ၿပီး လူရာခ်ီေသတဲ့
သမိုင္းေၾကာင္းေတြ ရွိခဲ့တယ္။ 
ဆိပ္ကမ္း ၁၁ ခု ေပါင္းလို႔ ဒါကို မွီခိုတဲ့ေလွသမားမိသားစုက
အလြန္ဆုံးရွိ ၅ဝ,ဝဝဝ ေပါ့။
တံတားေဆာက္ၿပီး လူသိန္းခ်ီ ေကာင္းစားသြားမွာျဖစ္တဲ့
အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အႂကြင္းမဲ့ေထာက္ခံပါတယ္” လို႔
ကမာကသြယ္ ကူးတို႔ သမဝါယမ အသင္းလီမိတက္
အတြင္းေရးမႉး ဦးေမာင္ေမာင္ျမင့္က Myanmar Now ကို
မၾကာေသးခင္က ေျပာပါတယ္။

ႏွစ္ ၂ဝ ၾကာ သမၺန္ေမာင္းသက္ရွိတဲ့ ဦးထြန္းျမင့္ကလည္း
တံတားတည္ေဆာက္တဲ့အတြက္ ေလွထိုးသားေတြနဲ႔
သူတို႔ကိုမွီခိုသူေတြ ဝင္ေငြနည္းပါးႏိုင္ေပမဲ့ အႏၲရာယ္မ်ားတဲ့
ေရလမ္းခရီးေၾကာင့္ တံတား အျမန္ ၿပီးဖို႔ကို ေမၽွာ္လင့္တယ္
လို႔ ေျပာပါတယ္။

ဒီတံတားႀကီးေဆာက္ျဖစ္သြားၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ ဒီတံတားႀကီး
ကိုၾကည့္ၿပီး ငိုရမယ့္သူေတြဟာ ဘယ္သူေတြ ျဖစ္လာမလဲ
ဆိုတာကို မသိႏိုင္ေသးသလို နန္းေတာ္ေရွ႕ဆရာတင္
ရွိေသးရင္လည္း သီခ်င္းအသစ္တစ္ပုဒ္ ထြက္လာဦးမလား
လို႔လည္း သိခ်င္စရာျဖစ္ပါတယ္။

(ထြန္းခိုင္ ႏွင့္ ဝင္းနႏၵာ)

credit - Myanmar Now

**********

“အိမ္ျခံေျမ လမ္းဆံု” မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ -
------------------------------------------------

အိမ္ျခံေျမနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ားအား
ေအာက္ပါ link ကိုႏိွပ္၍ ေလ့လာႏိူင္ပါတယ္။

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1183546585087612&id=726764717432470&substory_index=0